紺の豚のブログ一覧

日曜日にモンツァから電話。
「やっと空きました。入庫いつされますか？積車で迎えに行きましょうか？」
「いつものように火曜日に行きます。多分大丈夫だと思いますけど、煙が出たら迎えに来てくださいね。」
「無理はしないで下さいね。」

一ヶ月ぶりに456を始動。キルスイッチを入れると一発で掛かった。
阪神高速で神戸へ。6速2500回転での濃密な回転感を伴った「フウーン」とも言うべきエンジン音とパワーに、やっぱり出来るだけ長く、12気筒と付き合って行きたい衝動に駆られる。

30分ほどでモンツァに到着。
直ぐボンネットを開けるが、煙は出ていない。T工場長が覗き込んでくれる。
「外側のカムカバーのパッキンは、シールがちゃんと効いてて漏れてないですね。これはやっぱりエアチャンバー外さないといけないか…この系統のエンジンはいつもこれが大変なんですよね…あ、でもアンダーカバーの上にオイルが溜まってるから、どこか漏れてますね。お預かりしていいですか？暫く乗って見て調べてみます。」
「よろしくお願いします。」
Nさんも心配して来てくれる。
「煙を吹いたって言ったので、すわエキゾーストからかな？それならこの時代のフェラーリに多いバルブシールかなと思っちゃったんよ。それだと48本のバルブ全て打ち替えで、ヘッドオーバーホールとなれば200万以上ですから。」
なにそれ怖い（笑）

モンツァには珍しい旧チンクが止まっている。
「珍しいですね、チンク。」
「これホンマもんのアバルトなんですって。後ろヒンジドアで可愛いけど、フードが上げてないんで人気ないんだそうです。695じゃなくて595SSだそうですよ。」
「ナンチャッテはよく見ますけど、ホンモノは初めてみました。」
「言ったら譲ってくれると思いますが、どうですか？」
「いや、そうすると456降りないといけないんで…」

さあ、どうなることやら。
まな板の上の鯉ならぬ、リフトの上の紺豚号であった。