歴代愛車達...多分(８)だなww

スッゲー雨降りの中、改造エアフロコネクタのいい加減な防水処置＆振動未対策のお陰でコネクタ内浸水し、ニセコ→恵庭間で５回もエンジン吹けなくなったカズミンですww
コネクタ周りを、ビニールテープでミイラ化してやったら直ってますがww

まぁその話題は置いておくとして...。

このたび、ぶち壊れて保管してあった携帯から「ＧＮＣ３４ローレル画像」をやっとサルベージ出来たので、「歴代愛車達シリーズ・ブログ」にＵＰしときます。

＊日産ローレル[ＧＮＣ３４]４ドアハードトップメダリスト４ＷＤ４速ＡＴ中古(平成６年車)＊

トップ画像は「夏仕様」ですなww
当時の携帯写メなもんで、ＧＩＭＰあたりのフィルタをかけてもこれ以上画像明瞭度が上がらなかったです。



携帯からのサルベージ画像その２。

これは冬仕様だな。
タイヤ＆ホイールが奥まって「電車」みたいだww
ちなみにこのローレル、廃車にしてナンバー返却してるので「ナンバー伏せる意味も無い」かとww



携帯からのサルベージ画像その３。
車体が画像のフレームから思いっ切り外れてるけど、この画像は本来「別のモノをメインに写して、それにローレルが写り込んだ」訳なのであしからず。
しかし...この角度から見ると、フロントのネガキャンぶりが良く判るわww

＊改造？箇所＊

足回り：
 
Ｆ＝Ｒ３４ＧＴ－Ｒ純正ショック＆ＺＯＯＭダウンサス(６５ｍｍダウン)
Ｒ＝不明ステージア用強化ショック＆ＺＯＯＭダウンサス(４５ｍｍダウン)
(解説：ショックはＦ、Ｒ共ポン付け出来ます。　サスは、ＧＮＣ３４の４ＷＤ用ダウンはＺＯＯＭ以外に選択肢無し。　ヘタるの早いけど、なかなかの硬さがあってカズミン好みだった。　当時の妙な「日産マルチリンクアライメント」のお陰で、これだけ車高を下げると自動的に前後輪共かなりなネガキャンになりますww　素敵な日産車☆)

ブレーキ：
 
Ｆ＝ノーマル片押し２ポッド＆Ｇ１パッド
Ｒ＝Ｒ３２用２ポッド＆Ｇ１パッド
(解説：一応エンジンいじるつもりは無かったので、ＦはＧ１パッド入れて及第点。　Ｒは...カズミン的には「アフォなＡＢＳ」と相まって効きが甘過ぎだったので２ポッド化。　もちろんポン付けですww　ホント日産って昔から素敵だ☆)

タイヤ＆ホイール：

Ｆ＝レグノ２１５－４５－１７＆インパルＲＳⅢ８Ｊ－１７(夏)
Ｒ＝レグノ２１５－４５－１７＆インパルＲＳⅢ８．５Ｊ－１７(夏)

Ｆ＆Ｒ＝ブリザック１９５－６５－１５＆付属の６．５Ｊ－１５(冬)
(解説：タイヤはまぁ...普通？　インパルＲＳⅢは、やっぱり日産なら「ホシノインパル」でしょww　Ｃ３４ローレル４ＷＤは４穴なので、ダチっこの車屋さんがＳ１３シルビアに履かせて売るつもりだった新同品を「４本１６０００円」とかでぶん取ったww)

補強：
 
Ｆ＝Ｒ３３ＧＴ－Ｒ用マスターストッパー付きタワーバー
Ｆ＝ストラット周りｔ４鉄板をメタルボンドにて貼り付け後、無数のＭ８ボルト止め
Ｒ＝ｔ３アルミにてリアバルクヘッド新設後、２４ｍｍＭＤＦウーファーバッフルをメタルボンド＆Ｍ８ボルト止め
(解説：Ｃ３４ローレルもＲ３３スカイラインもシャーシ共通なので、タワーバーも当然ポン付け。　ストラット周りの強化は、Ｒ３３スカイラインで「ストラット周りのスポット溶接が剥がれる」とゆー症例があったので施工。　Ｒは...あまりにも強化され過ぎて、アルパインの４０ｃｍウーファーをインストールして鳴らしたら、振動がルーフを伝ってルームミラーがブレるブレるww　...音は良かったんだけどなぁ...。)

内装：

Ｒ３３用ローダウンシートレール＆確かインプレッサＨＸ２０Ｓ用スポーツシート
(解説：シートを倒して寝るには最高なんだが、全くドライビングには適さないローレルのシート、ローレルを所有して２週間でカズミンの腰がクラッシュした。　なので速攻某解体屋さんで大量に物色した結果、ＮＡインプレッサのスポーツシートが一番出来が良さげだったので導入。　そして次の週には装着完了してましたわww　トップ画像を拡大して見ると、インプシート独特の「背面ベルトホール」が見えるかも？　ちなみにインプのシート、純正シートレールを外すと取り付け面がフラットになるので(そのまま取り付けると「ごっすり前上がり」になるが)、社外シートレールに取り付けやすいんですねww　見た目綺麗な状態で、最初「１脚１２０００円」とプライジングされたけど、細かいスレや汚れを指摘していくうちに「２脚で１１０００円」になってしまった。　...解体屋さんに悪い事したなぁと反省した覚えがww)

オーディオ系：

ヘッド・ユニット　/ＦＨ－Ｐ９９９ＭＤ(後にＦＨ－Ｐ０９９ＭＤ)
ナビ　　　　　　　　/７インチインダッシュＤＶＤ楽ナビＶＩＣＳ＆ビーコンフル装備

ＦドアＳＰ　　　　　/カロッツェリア１６ｃｍセパレート
ＲドアＳＰ　　　　　/カロッツェリア１６ｃｍコアキシャル
ＲトレイＳＰ　　　　/カロッツェリア１６ｃｍセパレート
ウーファー　　　　/アルパイン逆ドーム型４０ｃｍ

ＲトレイＳＰアンプ/アルパイン３５Ｗｘ４ｃｈ
ウーファーアンプ/ケンウッド２００Ｗｘ２ｃｈ
(解説：オーディオ系は、全てＥＦ４シビック３ドアからの移植です。　言わば「カズミン的デフォルト」って感じですかねぇ。　セダンにおいての「ＲドアＳＰ」は、もはや外せない必須条件ですかww　まぁセッティングが超メンドーになりますがww)

...覚えてるのはこんな所ですかね。
しかしＧＮＣ３４ローレル、車高を落とすと見た目が「ワルっぽい」いのなんのってww
「ＶＩＰ系に絡まれ率激高」でしたが、最初は喧嘩腰で話すも「イイ奴」も多かったなぁww
なんだかんだ言ってもこのスタイルが結構お気に入りで、カズミンにしては珍しく５年半も乗ってましたよww
もし今、「Ｃ３４かＣ３５プレゼント」なんて言われたら、もう迷う事無く「０．３秒即答」でＣ３４チョイスしますね☆