2st_junkieのブログ一覧

昨日は、アイの車検の予定でした。
土曜日に自分で基本的な点検をして、昨日持ち込みましたが、事前の点検で思わぬ不良個所が…
①ハイマウントストップランプの玉切れ
②ヘッドライトの光軸調整のワイヤーの固着
③ウインドウォッシャーの凍結

①は自分で交換できるので問題無し。
③は前日まで使用していたので、ただの凍結。(気温が上がったら出ました)
②は部品注文が必要なので工場にお願い。(自分でも交換できるが時間が無い)
という事で、昨日の車検は断念、部品注文で後日の車検となりました。

調べてみると②はリコールで出てる症状でした。(型式が外れていたので、ただの劣化かな？)
どっちにしても10年10万㎞以上なので対象外ですけど…

せっかく仙台から戻ったのに車検を通せなかったのがツライですね。(雪のちらつく中、ヘッドライトを磨いたのに…)

アイの車検が無事に終わりました。
特に大きな異常が無かったので良かったです。

それはそうと代車で借りたのはタント（R2年式）
1日しか乗ってませんが、いろいろと今時の軽自動車って進化したな～と思いました。
アイと比べるのも何ですが、とにかく広いですね。
これだと釣りとかキャンプでも十分つかえます。
でもNAで、重たい分加速がまったりしてます。
色々な安全装置（自動ブレーキやレーンキープや後方情報等）
普通に乗っていても急に警告音が鳴るから「何かあった？」ってなります。
安全に越したことはないのですが、これに頼るような運転に慣れるとまずいですね。
ながら運転の罰則が強化されるはずです。（逆にしっかり自分で目視しようと思いました）
あとアイドリングストップもかなりスムーズになってますね。
再始動も静かで驚きました。
一番違和感があったのが、ウインカーレバーです。
これが今流行なのかわかりませんが、レバーが曲がりたい方向へ（上か下に）固定されず、中立になります。（戻し忘れはなくなるのかな？）
コンフォートフラッシャーはアイにも付いているのでいいのですが、慣れていないので何回もレバーを入力してしまいます。
音も電子音で聞こえにくいです。

よく「最近の軽自動車は高い！」と聞きますが、これだけ外寸が変わらないのに内寸を広くし、いろいろな安全装置が付いていて燃費がいいのであれば、仕方ないのかなとは思いました。

昨日、緊急で嫁からアイからカラカラと異音がすると電話がきました。
警告灯の点灯は見られない様なので、ゆっくりと帰ってきてもらいました。

異音の原因は、ファンベルトのほつれでした。
僅かに中央部の2山を残して、せん断されてました。
切れたベルトの一部がエンジンに当たり結構大きな音がしてました。
この音では不安になってもしかたありません。
アイはベルトが1本なので、切れたらパワステも効かなくなり危なかったです。

ベルトの交換なら自分でできるので、ベルトの手配をしようとしたところ、ディーラーが定休日でした。
しかたがないので、手あたり次第在庫のありそうなお店に電話して、やっと適合する商品を見つけました。
結局、遅くなったので交換は次の日になり、ディーラーでも良かったのでは？と思いました。

朝一で部品屋にベルトを買いに行き、さっそく交換しました。
みんカラで予習済みだったので、交換はすぐに終わり、試しにエンジンを掛けます。
異音も無く無事終了かと思ったら、オイルが垂れてきました。
どうやらアイのベルト切れでたまにある様で、ちぎれたベルトをプーリーが巻き込んでクランクシールを傷つけたようです。
少ししかエンジンを掛けていませんが、結構漏れています。
このまま乗るのは危険だと判断し、ディーラーへ行ってクランクシャフトシールを注文してきました。

今週末にシールが入る様なので、それまでにみんカラで予習しておきます。
しかし、車もバイクもベルト関係のトラブルが多いです。
やはり、定期点検は必要ですね。