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2020年05月24日

現代のEK9

Item: 現代のEK9
Rating: 4
Author: オヤジA

レビュー情報

総合評価

おすすめ度	4
満足している点	とにかく運転が楽しい。　軽さが速さや燃費の良さに直結している。大出力の車と違って、ちょっとしたシュチエーションでもフルスロットルにできる機会があり、レスポンスもNAに近い。リッターSSのGSX-Rを作る会社だと思わせるこだわりと割り切りが凄い。値段がとにかく安い！　大バーゲンです。
不満な点	内装の質感やなんかはコストを抑えた感じがします。細かい点では、ステアリングの下部のプラスチックの部分が嫌、なんでオールレザーにしなかったか理解不能。同じく、シフトノブも革じゃないので、いつも手に触れる部分だけに気になる。軽量化と相反するが、フロント、サイドともにガラスが薄く傷つきやすい。塗装がお粗末です。飛び石で簡単にはげる。
総評	部位によるコストや設計のこだわり、コストの為に割り切ったところも、いさぎ良い車。とにかく運転しての楽しさは抜群です。性能とターボであることを考えれば、燃費の良さも法外。

項目別評価

走行性能	無評価ターボ車であることを感じさせないレスポンス。ボディ剛性も１トンを切る車重を考えると、良くできていると思います。空調をはじめとするスイッチ類のデザイン、使いやすさは抜群。ブレーキは初期にガツンと効くタイプでコントロール性はイマイチですが、街乗りの使用を考えると、これでいいかと思える許容範囲。
乗り心地	無評価 45扁平のタイヤであることを考えれば、この値段でこの足なら、十分及第点を与えられると思います。
積載性	無評価加もなく、不可もなく。ゲートの見切りもそれほど高くないので、荷物の出し入れも問題ありません。
燃費	無評価ターボをどれだけ効かす走りをするか否かで燃費は大きく差がでます。しかしターボをバンバン効かせて走っても、そこそこ燃費はいきます。

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Posted at 2020/05/24 12:34:14

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