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ハイパワーな電気チンクと思えば、クルマとしてのデキは決して悪くない。航続距離を多少犠牲にしても走りに振ってきたのは好感が持てます。しかし、好きな人には問題ありませんが、そうまでしてこの音必要？そう思える排気音まがいの電子音はしばらくすると聞き疲れるし、自分は飽きました。
ガソリン車との比較試乗会に参加し、イメージが変わった部分があるので追記です。サウンドジェネレーターはいぜんとして好きにはなれませんが、走行中にオンオフできないのは、スイッチ等追加によるコストアップを避け、電子制御下に置いているからとのことでした。従来のガソリン車であれば、チンク共通のダッシュボードにスイッチが付けれましたが、今回のものはもともとそういう機能がない。誰でもが乗れるのがフィアットでありアバルトである、との理由だとジャーナリストの元「編集部Ｔ」氏に教えていただきました。