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このクルマはＵ-carだから、この走行距離は２回目の通過だなぁ😅


ＧＬＣクーペの定位置にも、コイツが居座ることになりました（笑）

クルマによって違うＯＢＤポートの位置。
車両の入替え時には定番となっているコーディングですが、
もはや身体がかたい年齢となった私には、けっこう苦しい作業です。

ガレージで懐中電灯を持って運転席足もとに仰向けに滑り込めば
それなりに簡単な作業でしょうが、ほんの２～３分の作業なので
そこは横着してちょっと屈んだ姿勢のままＯＢＤポートを
探しますが、当然なかなか見つかりません。


これはＧＬＣクーペのもの
〇印がポートで矢印方向がドライバーズシートです。


これはＰＯＬＯ　ＡＷのもの
割りと手前側にあり、作業は少し楽でした。

まあショップやディーラーで作業される方から見れば、何言ってるんだ
ってレベルの話ですけど、数年に一度、それも違うクルマとなると
ちょっと面倒な作業でした。

なぜかクルマの取説にもＯＢＤの位置まで図示したものはないし
ＹｏｕＴｕｂｅで探しても、肝心のところはスルーなんですよね。
まぁなんとか設定は完了しましたけど。

コロナのおかげで世の中、自粛ムードで気分が滅入りますね。

こんな時になんですが我が家のＧＬＣ、先日４年目の点検を済ませいたって快調。
手放すにはちょっと惜しいのですが、購入直後から気になっていたクルマがあります。
それが姉妹車とも言うべきＧＬＣクーペです。


私としてはこの斜め後ろからの眺めがセクシー（？）で好きですね♪


もう新型も登場していますが、デイタイムライトのデザインとか
バンパー下部のデザインは旧型のほうが好みです。


テールライトのデザインも新型よりこちらのほうが好みです。


サイドから見ればＧＬＣの大きな箱のキャビンに比べれば、
ずいぶんとスリークなイメージです。


そしてこの個体の良いのは前車の事務的な黒一色のインテリアではなく、
「赤」をシートに効果的に使った内装であることです。


ただクーペボディーの泣き所というか後方視界はＧＬＣほどは良くありません。
まあ狭いところでは３６０度カメラもあることだし、なんとかなります（笑）

このクルマ偶然ネットで見つけたのですが、高額な買い物なのに「欲しい」という気持ちが勝ったのか
現物も見ずにオーダーしてしまいましたが自分の気持ちを整理してみると
１．前車を買った４年前には無かったクーペ
２．エアサス仕様
３．黒一色ではない内装
４．我が家にはムダに広いＧＬＣのラゲッジ
５．実は駐車場を狭くしていたＧＬＣのランニングボード

４年間でわずかに１５０００kmしか走っていないＧＬＣを手放すのは、年式が古くなってきたとは言うもののもったいない気もしましたが、今回が最後の買い替え・・・といつも思っているのですが、いつまで続くやら。。


さっそくですがこのクルマ、タイヤがなんと・・・
先ずはこれから買い替えますかね（笑）