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我が家のPolo R-lineのマイナートラブルでＤを訪問したら、「しろくまさん発表したばかりのＴ-Ｒｏｃが試乗できますよ♪ いかがですか？」と

ドイツ本国で発表されたときのニュースで気になっていたクルマですが、Poloを買う前ならともかく「買い替える気はないよ！」といいつつも取り敢えず乗ってみました。



試乗車は下から２番目のグレードのスタイルデザインＰＧ
これでも 400万円を超えてます。


フロントデザイン
バンパー左右の白く輝く部分がデイライトです。


リアスタイルはスッキリ！
ゴルフやポロとの相似性がありますね。



最近のＶＷの流儀か、リア中央のマークの下に車名が入ります。



車内のデザインなどは、まんまポロですね（笑）
たしかに上下方向に広くはなっていますが、デザインテイストはゴルフではなく、ポロです。



デジタルメーターやディスプレイもポロと同じ（笑）
操作に迷いません。



ただ足下のペダルはゴム仕様


左側ドアミラーの下の出っ張りはアンダーミラー
この２点は４００万円のクルマとしては・・・
ペダルはアルミ貼り、アンダーミラーは全周カメラくらいにして欲しいところですね。


あと肝心の走りですが、２リッターのディーゼルにしてはトルク感が無いというか、走り出しに元気の無い感じが残りました。
まあ４０キロから上は普通に走れますが。
それと私はディーゼル派ではないのでなおさらですが、事務的なガラガラ音は小粋なＳＵＶには似合わないと思ってしまいます。
特にアイドリングストップからの復帰では静かな車内で音楽を聞き込んでいても、やはりディーゼル車に乗っていたことを思い出す瞬間です。

ただアイドリングストップからの復帰の瞬間の車体の揺れは、以前試乗したポロの３気筒車よりも感じませんでした。

私が以前乗っていたのはクロスポロでしたので、順当に乗り替えたらＴクロスかこのＴ-Ｒｏｃでしたが、Ｔクロスは３気筒のみＴ-Ｒｏｃはディーゼルのみでどちらもちょっと外れてましたね。