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連休中に間瀬サーキットに練習に行ってきたのですが
その後少し身の回りが慌ただしくなり、
まとめも出来ないままなので、備忘録で…

ゴキミの写真いただきました(^^)
ちょっと参考にしてはいけない縁石の使い方と言うか
シケインの進入で失敗して、何とか破綻しないように、強引にショートカット的にうりゃ！って感じで…
成功か失敗かと言うと、どちらかと言えば失敗なんだけどね
雰囲気あればそれでヨシ、かな？
ちなみにここでホイール痛めた事は今のところはありません…
…今のところはね。

飛ぶなら綺麗になるべく綺麗に飛びましょう(^^;
飛ばない選択肢も、当然アリですしね。

さてゴキミで使ってみたRE12Dですが…
グリップ感は凄く良い、
ブレーキでの安心感も052以上にある
052よりエンジンが吹ける感じだけど車速が伸びてない…外径小さい？
シケインと7番で微妙にギアが足りない感じに…
4月のT-SPORTさんの練習会での052のタイムと比較すると
2本のストレートで0.2～0.25秒遅い
その状態でゴキミでは8秒23
運転自体が2年ぶりで、全く乗れてる感じがしない状態の割には悪くないタイムともいえるけど、2年落ちの052で7秒98が出てる事を考えれば不本意な部分も正直ある…
もう一つ、かなり切実なのがタイヤカスの付着が酷い…初期ロットの７１Rの時も酷かったけど、それと同等かそれ以上に…
これは今回走行後の右フロントだけど…


盛大にこびり付いて容易には落ちない…ゴキミ2本目では振動が気になってタイムも秒単位で伸び悩んだので走行を止めたくらいに…（１本目との間隔が3時間空くのでその間に冷えて更に強固になってしまったかな？）

自走で移動中に少しは落ちたのか、振動は少しマシな感じに収まってきたので、
とりあえずのそままの状態で、
（DKCとかは自分には縁が無いと思っているので…）

・バックストレート5速
を試してみるのに5月3日に間瀬サーキットへ…

バックストレート5速は体感的には悪くないんだけど、タイム的にはコンスタントに遅いと言う結果に…
計測54周でベスト8秒61…スロー走行の車両に引っ掛からなければ8秒前半確実なのが2回あったのでバックストレート4速吹け切りで他を全部まとめれば8秒フラットくらいは出る計算になるのかな

もちろん更に練習して、それこそタイヤの2，3セットでも走り込めば車速グラフももう少し違った形にできるかも知れないけど、それで4速吹け切りを上手くコントロールできた時のタイムを上回るのは結構難しそうな感触…

このあとシケイン3速も練習していましたが、
シケインは2速と3速がもう少し僅差で、71Rの時も052の時から3速の方がコンスタントにタイムは出るものの2速で上手く嵌った周回の方が区間ベストになっていましたが、それは今回も変らずでした。

迷ったら上のギア…とは言われますが、そこはブン回してなんぼの高回転型NAの難しい所ですかね、面白い所、でもありますが。

計測75周、うち、シングルで周ってるのが32周…かな











まあ、経験則的には見た目よりはまだまだ使えると思いますし、摩耗はともかく熱ダレには052より強そうなので、気温が上がる時期の練習には使えそう…なのですが、ちょっと事情により２，３か月は走れなさそうなので、落ち着いたら中古052で走って基準タイムを確認して、秋のアタックシーズンにはさてどうしようかな…