mon-chanのブログ一覧

7月10日間瀬サーキット
LSDナラシ（ATS→クスコ）
エンジンとりあえず街乗りできるけど上回すならAF計監視してね暫定セット
運転手の錆び取り&ナラシ
ブレーキ問題出ないか確認

強い雨の後の偶然の晴れ間で貸切状態
意味無いから公式の計測無し、カメラは持っていったけどマウント無くて動画もナシ
路面は川あり水たまりありのフルウェット
7000縛り→AF計見ながら一部8000縛り
DSDFのセルフ計測でストレート151キロ程度、25秒台くらい
その範囲だとブレーキは何も問題なしだけどドライで走らないと分からないね
LSDはATSカーボンより運転手が曲げてやる必要は有り、
エンジンは制限の中では期待感はある、
但し排気量が上がった訳では無いのでタイム的に劇的な変化を期待してはダメ。

もろもろ「暫定」が取れた時に、
これまでより最高速で1～2キロ上がって、そこで安心してブレーキ掛けられたら凄く幸せだけど、どうなるかな？

久しぶりに自宅に収まるけど、めっちゃオイリーな汚れが…

…？ああ、コースのオイル処理の跡が雨で流れてた感じかな
正直経験の無い汚れ方で、カーシャンプーしか無かったら途方に暮れる所だけど我が家にはオイルクリーンとラストリムーパーとブリッサーが完備なので楽勝だぜい


良い機会だから付けたまま放置状態のオイルキャッチタンク（2ℓ）開けてみる

付けたの何年前だっけ…(^^;

ちゃんと仕事はしてくれてるようだけど溜まってる量は僅か…


こういう時モノタロウって便利だね


ん…エンジンルームの景色も少し変わって…少しね



必要に迫られて…と言う理屈で、
本当は性能的にはどうでもいいから一度は4スロ経験して見たかったんですョ
20年以上乗ってるんだからいいよね…。

アイドリングはいかにもハイカムな感じでラフに上下しますが、意外と粘り強くて半クラ操作は大手ショップの造りの悪い加工ビックスロットルよりずっと楽なのが意外でした。
まだまだ暫定で粗い部分もあるし、ごく稀にストール起こしたり、パーシャル領域が過敏でもう少し踏み始めでペダルストローク使えるようにならないかなとか、課題もあるけど、期待感はありますね。

さて少し距離も走ったし、流石にコレ一台で生活賄うのもちょっとアレだから
そろそろ車検ついでに鈑金に出してる足車取りに行かないと(^^;