一夏の愛車　2018

新しいマツダ車に詳しくない
のですが。

この型式の初代ディーゼルターボは
タイムラグがありました。発進時に
もたついた感じがしました。


改良型(ナチュラルスムーザー標準搭載）
はターボラグがなくなり、初速から
前に出ます。

しかしFFマツダの悪い癖で、ハンドリングは
オーバーなアシストのため、路面トレースが
わかりにくでいす。ニュートラルステアより
はオーバステアな感じもします。ファミリアが
どっしりしたハンドリングのため余計差を
感じると思います。電動パワステの良さ悪さが
出ていると思います。コーナリングの舵角が
一発で決まらないで修正に次ぐ修正のような
気がするのはファミリアという車の性格と
エンジン回転感応式オイルポンプパワステの
恩恵だと思います。ダイレクト感はロドスタに
近いと思います。

自分も最近は細かい技術はあんまり調べてないですね。
欲しいと思える車が無いので・・・。

ターボラグについては比較できるほど速度が出せる試乗コースではないのでなんとも言えないところです。

ステアリングのダイレクト感はボディ補強と足回り強化で何とかなりそうかな？と言う感じです。
ファミゴンもロアアームバーとタワーバーでかなり変わりましたので、

電動パワステについてはアシスト量（重さ）を調整する機能があれば良いのになぁというトコロですかね。