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毎年、春と秋に開催していた「ゆるいツーリング」でしたが、春は中止になりやっと晩秋に開催出来ました。しかし、オフィシャルな案内もせず一週間前の連絡でしたので参加者は、当初は小生を含めて３人でした。最終的には主治医の前日連絡で参加が叶い、結果的には「エラン２台　エリーゼ１台　エキシージ１台」でのショートツーリングとなりました。
集合場所には小生が一番乗りで、参加の皆さんは集合時間前に到着して道の駅で少々お話や、日曜市を見学して９時に出発です。


県道→中部横断道→国道３００号→国道１３９号→村道→休憩場所
こんなルートで約一時間ほど走ります。

今年は暖かいので紅葉も遅れ気味でしたが、周辺の葉っぱもすっかり落ち葉となり道路や側溝に積っています。（バイクの皆さんにはちょっと気になる・・・）
先週までの混雑とは裏腹に今週はどこも人影はまばらです。

富士山も何となく寂しそうに見えます。（例年ならばもっと雪があるのですが？）


普段ならＬＯＴＵＳ談議で盛り上がるところですが、山梨県と静岡県の県境にあるさびれた直売所は閉店中で冷たい風の中、外でのお話には限界がありそそくさと次の休憩場所に移動です。
その時、一台の大型トラックが駐車場に入ってきました。

そうです。牛です・・・
これから悲しい所に運ばれていくのですがこの子たちには分かっているのでしょうか・・・

直売所→県道７１号→国道１３９号→県道７１０号→道の駅勝山
このルートで道の駅に向かいました。

いつもなら多少渋滞を覚悟するルートでしたが、コロナの影響やＯＦＦシーズンも影響してそこそこペースで走れます。

いつもの様に小生が先頭なので青ＥＬＡＮの当てにならないＳＰメーターに多少+αで楽しみます。

取り敢えず、青ＥＬＡＮのメーターは全て機能していますが回転計だけはご機嫌斜めになると勝手に跳ね回ります。ＥＬＡＮ仲間に聞くと「動くだけ良いじゃない・・・」一蹴されましたが、妙に納得する自分は相当な重症患者です。

道の駅でランチ場所の開店時間調整をして本日の目玉、ランチとなります。
昨年のツーリングで好評だった「ベルデ」さんにお邪魔しました。
開店前に到着したらお店の中から「今日は車のイベントでもあったの・・・」と店のご主人（高齢の女性）に言われ、思わず「いえいえ、ベルデさんのパスタを食べに仲間ときました」などとお世辞（結構本音）を述べたらご主人はご機嫌で時間前に入れていただきました。（感謝・・・）


小生他２名がベルデのベルデを注文して他一名がトマトソースのパスタを堪能しました。

小生がベルデさんに来るようになってから２０年は過ぎていますが、小生のベルデ注文率は９５％以上だと思います。
過去には大盛にも挑戦しましたが結構な量で帰りのバイクの運転が結構辛かった記憶があります。

ゆっくりランチタイムを終え本日はここで解散です。
しかし、帰宅方向が皆さん同じなので御坂峠越えで帰宅となりました。

久し振りの１００Ｋｍ越えの走行でしたが、青ＥＬＡＮは多少の煙と騒音を発生させます（たまに火も吹きます）が至って健康でした。（あまり手を掛けてあげられないので反省しております）

結果的に、今回のツーリングは少数で密は避けられましたが、少々寂しい物となりました。来年の春ごろ世間はどうなっているのでしょうか？
今回の立ち寄り場所では、アルコール除菌液や三密防止の規制等がされておりました。しかし、マスクを着用し人込みを避けることはある程度可能ですが、飲食業や観光業ではそんなことは言ってはいられない状況だと感じます。
地球上からコロナウィルスを無くすことは出来ないと思いますが、感染しない努力（自己防衛）は個々の行動で可能だと、そんなことを感じたツーリングでした・・・

２０２０年１１月２１日は小生の５９歳最後に日でした。

土曜日で会社はお休み（現場は稼働中）なので八ヶ岳方面に進撃してまいりました。
風は強かったのですが、気温は１１月末にしては暖かかったので気分よく走ることができ、５０代最後バイクでのドライブは楽しいひと時でした。

１９７６年、１６歳でバイクの免許を取得してから４３年・・・
数回の転倒と、数回の青切符をいただきましたが何とか無事に６０歳を迎えることが出来そうです。
ホンダモンキーＺ５０Ｊから始まり、現在はＧＰＺ９００Ｒまで多分２０数台乗り継いできましたが、それぞれのバイクには良い思い出ばかりです。
これから何年乗り続けることができるかわかりませんが、体力と気力が続く限りバイクと関わっていきたいと思います。

明日には６０歳、普通のじじいです。

今年最後のバイクツーリングです。
先月予定していた八ッ場ダムでしたが、先月は群馬方面の天候が少し心配でしたので今月リベンジとなりました。

当日の朝、ちょっとした用事が発生して集合場所には１０分遅刻で集合、我が家からは３台の参加となり、合計５台でのツーリングです。

中部横断道路八千穂高原ICのコンビニで休憩ですが、流石に標高１０００ｍ越えの清里、野辺山は気温も７℃で寒いです。
みんなでお腹に暖かい物を給油しましたが、この後スケジュールに異変が・・・

上田市では紅葉が少し早かったかな？

SAでの一コマ、駐車中に何人かバイクを見に来ていました。

流石に、GSX1100S、ZPZ900R、ZZR1100はめっきり見なくなりました。おっと、モンスター９００はもっと見ないですが・・・
モンスター乗りのお嬢さん？？？
走行距離も５万キロを超えてます。女性ライダーとしてはかなり上手いですよ❕
中部横断道路→上信越道路（東部湯の丸SA休憩）→菅平高原IC→八ッ場ダムのルートです。本来は上信越道路を降りてからの休憩の予定でしたが、暖かい物を給油した影響でトイレ休憩が頻繁に発生して３０分に１回のトイレ休憩をはさんで予定より３０分の遅れで昼食場所の浅間酒造観光センターに到着しました。

午後１時に八ッ場ダムに到着して軽く見学しましたが、小生の仕事関係で八ッ場ダムには通算１５回ぐらい寄らせていただきました。
また、２０代には群馬県の高崎市におりましたので、ダム本体の着手前にも数回来ています。
ダム建設には河原湯温泉の地元住民や温泉関係者の大変な犠牲と努力あったことを群馬県に居るころから耳にしていましたが、こうして完成した姿を観るとそうした事を忘れてしまいそうです。見学に行く方は是非ともダムサイトにある資料館をご見学ください。

紅葉が最盛期なので結構大勢の観光客が来ています。

ダムの下流部では現在も施設の建設が行われています。

午後２時ごろに八ッ場ダムを出発して帰路に向かいます。
ルートは八ッ場ダム→鬼押しハイウエー→軽井沢→上信越道路→中部横断道路→自宅ですが、往路と同様にトイレ休憩でコンビニ巡りとなりました。
帰路の長野原付近の紅葉です。

鬼押しハイウェイは紅葉のトンネルみたいです。（少し寒い・・・）
料金所待ちの４台です。

最終休憩地点の長野県小海町のコンビニです。
日も落ちて寒さが一層辛く感じます・・・

ここで解散したのですが、結局もう一回道の駅南清里でトイレ休憩をして無事に帰宅となりました。

午前中は太陽も出て寒いながらも何とか頑張れたのですが、午後は曇り空で同じ気温でも年寄りには骨身に染みる寒さとなりました。
今回から我が家の３人はB+COMで繋がっていましたので楽しい家族会話が出来ました。（世の中の進歩には驚かされます・・・）
帰宅後はバイクの片付けもそこそこに風呂に入って本日は閉店となりました。
今月は少し車たちにも手を入れないと・・・