しゅんにいのブログ一覧

どうも(^o^)
仕事が遅いと評判の
しゅんにいでございます！ｷﾘｯ

もう1ヶ月近く前ですが(^^ゞ、
いろいろ不調で預けていたポル君が
元気になって帰ってきました(^o^)


まずはエアコンの「どっか詰まってる？」件。

リキッドタンク(964-573-943-00 2諭吉)とエキパンバルブ(928-573-123-05 2諭吉)
を交換し、シール類も交換して、真空引きしてガスを入れ替えました。

なんと！エアコンの吹き出し口から冷たい風が出るんですよっ！！！
35℃越えでもと～ってもよく冷えてくれるようになりました～。
風量2だと寒くて１にしたりしてヽ(^o^)ﾉ


お次は「オドメーター不動」の件。

お決まりのギアの欠けだと思います（2.5諭吉）。
整備手帳に上げましたが、約190キロほど走行距離を誤魔化しております(笑)


さて、ここからはちょっと深刻。

まずは「朝一発目はエンジンかからない」件。
ボクは週末にしかポル君に乗りません（というか2－3週乗らない時も(^^ゞ)。
で、1週間か2週間ぶりにエンジンをかけようとキーをひねると、まったくの「無反応」。
異音もなにもなく、キーをひねった時の手に感じる抵抗も全く普通なのに「無反応」。
で、2発目は何事もなく全く普通に1発？で始動します。その後は問題なし。
でもまた1週間後の朝は「無反応」。

イグニッションスイッチかなと思っていましたが（8年くらい前に一度交換）、
こちらはイグニッションコイル(944 602 115 00)を交換しました。

964は2個付いてます。28年間交換してなかった新車時のコイルだそうです。
1個2諭吉くらい。ご苦労様、ありがとうねって感じです。


さて最後は「暑い日はエンジン吹けない」件。
以前から1年に1回くらい、暑い暑い日に渋滞にハマったとき、
オイルが充分温まり油圧もアイドリングで1kgくらいまで下がると、
例えば信号待ちや交差点の右折時などで、停止から発進しようとアクセルを踏み込むと、
エンジンが吹けるどころか、逆に一瞬エンストしそうになることがありました。
（ポル君はTip）

40℃くらいあった暑い日、主治医でオイル交換をしての帰り道、症状が出ました。
今までは、エンジンが吹けずエンストしそうになっても、
（セナ足みたいなアクセルワーク(笑)とECUがガンバってリカバリーしてましたが、
今回はそのままエンストしてしまいました。

慌てて主治医に引き返し、預けて点検してもらうことにしました。
でも症状が出ないだろうなと思ってたところ、ポル君はおりこうさんで、
朝1発目にエンジンかからないことも、温まった時にエンジン吹けないことも、
ちゃ～んと再現して見せたそうですヽ(^o^)ﾉ

で、アイドルスタビやO2センサー、エンジンヘッド温度センサーやらをテストしましたが、
どれも問題なく、結局、一番大物のエアマス(エアフロ)センサー(964 606 050 00)と、
その配線カプラーを「対策品」というものに交換しました。

エアフロセンサーは今はポルシェからもリビルド品しか出ません。
リビルド品なのに12諭吉くらい(^^ゞ


まったく予定せず、「ちょっと見といて～」で結構な金額となりました(^^ゞ
久しぶりに「古い外車」の洗礼を受けた気がしますが、
ポル君に乗って8年9か月、9万2千キロ。総走行距離は18万4千キロ。
オーバーホールもしていないおりこうさん。
ちょうどいい時にちょうどいい整備をしたかなって思います。

これで、あと10年は戦える！

元気になって良かったね～ヽ(^o^)ﾉ



～のハズだったんだけどぉ～(￣▽￣;)
(8/19追記）