杏仁@Blackのブログ一覧

GW休みの8割ほどを修理に費やした杏仁です。

オルタを取り付けては外して、取り付けては外してを

何度繰り返したのだろうか・・・。



ヴィヴィオの型式で違いがあるのか先人方の残された古文書

通りには行かなくて四苦八苦しました。

それでも何とか

オルタが付きました。




急いでベルトの長さを図って注文した訳ですが、なかなか

サイズの合った物を見つけられずヴィヴィオの聖地にお世話に

なりました＾＾





で、手元にベルトが届き昨日の土曜日に仕事が終わったら

速攻でガレージに行きベルトが無事に張れるかをチェック。

4PK920をチョイスしたのですがジャストサイズでした。





後はどんどん戻して行って、夜12時頃に

何とか主要機器の取付が終わりました。

長かったよー。

これで無事にエンジン掛かればOKだ！





てな訳で日付が変わって今日の朝にジャンプスターターを

使いエンジンを始動させると無事に掛かりました（一安心）

異音や漏れ等が無いかを確認しバッテリー充電の為に

1時間半ほど放置。




これ位で良いかなと思いエンジンを切って再始動しようとしたら

警告灯は付くけどセルが回らない。

再度ジャンプスターターを使って見るとかかる。

で、また1時間ぐらいしてから切って点けるとかからない。




試しに電圧を図ると予想しているよりも低い。

始動前が11.5Vで始動中が12.5V。

セルが回らないとなると電圧よりも電流が足らないと

思われるので、もしかしたらバッテリーに問題が？




ちくしょー！と言いながらカーショップに行き

見かけないメーカーだが、それしか置いてないので

仕方なく購入。1万2千円と何か高い気がするが仕方が無い。

急ぎ帰宅し取り付けを行い、いざキーを回すと一発始動した。




始動前の電圧は12.5Vあり、始動後は15Vとなった（高！）。

ライトを点けると13.5V位で安定している。

以前、起こっていた照明が呼吸する様な症状は完全に無くなった。




今回のオルタ交換は何とか結果が出た様で良かった。

しばらくは様子を見て異常等がなければ、今回の修理は終了。



これでヘッドライトをHIDとかに出来そうだ。