杏仁@Blackのブログ一覧

先週からキーレスの取付に奮闘しております。

配線図を見ながら必要な線を探り出すのですが
これが一番時間掛かります（配線直しもですね）


後、興味本位でスマートロックにしたもんだから
感度調整の為に取付位置を何度も調整する事となり大変です。


そんなこんながありながら一通りの接続が完了したので
試運転して問題無さそうだったので配線まとめは後日とし帰宅。


そして昨日、続きをする為に車をガレージから出そうと
エンジンを始動しようとしたら、


一回だけ「ギュン」と言って、シ～ン・・・。


あれ？何かやっちまったか？

と、一瞬焦りましたが昨日までは普通に動いていたので
配線的なミスでは無いと思い原因を探す訳なんですが

まぁ、ここですね。

寿自動車さんから戻って来る時にFANのリレーが壊れたのを
思い出し同形状な事もあって確認すると

こんな感じの外観。

外観だけで判断は出来ませんが年季が入っているのは確かです。
差し込み具合も少し弱く比較的簡単に抜けてきます。

で、問題は部品がでるのか？
と言う事でダメ元でDラーに行ってみたら普通にありました♪

今日には届き無事に復活です＾＾
ただアイドリングが少し高いのが気になるので
新たな原因探しですかね。

ヘッドライトはLEDに交換し無事に取りついたけど
H4コネクターをどこに収めるかで悩み中。

まぁキーレスの取付でもしながら考えましょうと言う事で
気晴らし感覚で始めましたが、こっちも結構大変です。

内装を剥がして行くついでに購入時に取りついていた
当時物かな？永井電子製のターボタイマーを撤去します。

配線を外そうと辿って行くと

イグニッションスイッチの所なんですが・・・、
う、エレクトロタップか～。画像奥にもあるので計3個所。

まだエレクトロパレード状態では無いのが救いですかね。
でもよく見たらちゃんと嵌ってないんですよね＞＜
サイズの違う物を強引に取り付けたみたいでロックしてませんでした。

外して絶縁テープを巻いときます。

ただ、ここから電源を頂戴する予定でしたので

延長ハーネスを作製して、そこから分岐させます。

他の所にもエレクトロタップが使われていたので撤去し
一旦切断してから半田で再接続し直して絶縁しときました。
何か切れそうな感じだったので保険で。


しかし、この車はこれだけではない！

絶縁テープで巻いてるだけじゃん！

他の個所にも同じ様な施工がされていてキーレスを取付けるはずが
配線の修理からとなり全然進まずorz

でも気づいた以上は直さないと不安で仕方ない＾＾


結局初日のキーレス自体の作業は

集中ドアロックスイッチに配線を噛ませると言う

一ヶ所しか出来ませんでした。


何か疲れた。