杏仁@Blackのブログ一覧

車を修理に出す事を決めましたが、まだ時間があるので
少しでも掃除をして行こうと思い立つ。

まぁ修理とかは下手な事をするとプロの方に迷惑が掛かる
可能性もあるので戻って来たら弄る事にします。


さて今回掃除するのは

こやつです（バンパー外し後の写真です）

リーンホースと言うやつですが、この様なバンパーと一体化？した様な
タイプを触るのは初めてです。

たしか日産の180SXとかも同じ様な構造でしたよね？

リフトバックはリヤの剛性が低いので、このパーツも補強としての
役割が結構大きいのでしょうか？

重いので軽量化しようと思いましたが少し悩みます。



と言う様な悩みは一旦後回しで、まずはバンパーを外しますが

折れる！

とにかく折れる！

3本折れましたorz


真下にボルトやナットを持ってくる構造自体が悪い気がします。
陰にはなるわ雨水は伝って時間的に長く水に触れる事になるし。
ここも今後の改善ポイントにします。



いや～錆が酷いね～。

ここは見える所なのでワイヤブラシで軽く落としたら

カップブラシで更に綺麗に落として防錆処理します。
防錆処理した画像は撮り忘れました（笑


この車は内装も結構汚れているので掃除をしていますが
正直、前オーナーさんや販売したお店は余り大切にこの車を
扱っていなかったと感じます。

傷はともかく部品・ネジの欠品も多いし。

何より手元に来た時は車内清掃・洗車もしていないから蜘蛛の巣だらけだし
内装は埃だらけでスゴかったです（笑

あれから地道にテールランプを物色しているが満足の行く結果は得られず。

前期型にせよ後期型にせよ自分がほしい側が思う様に手に入らないと言う
とても歯がゆい状況である。

仕方がないので現状手元にある物を使用出来る様にしておこうと
補修をする事に。


以前ブログで紹介した、ebayで購入したテールを補修します。

前回では掛けがあるのは話したのですが実はクラックも多いです。

補修開始前の写真を撮り忘れましたが、テールは2層構造の様になっていて
一枚目と二枚目の接合面にクラックが入っている感じです。

なのでクラックが入っている層まで表面を削って行って
画像の様に補修材を流し込みます。


完全硬化をしたら削って行きます。

削った直後です。

材質が違うので仕方が無いのですが、この後は番手を800～1000位まで
行ってから塗装をします。

実は第一塗装まで一旦しましたが補修状態（削り込み）が
気に入らず二度目です＾＾


塗装についてはヴィヴィオのヘッドライト塗装をした時と同じ、
アクリル塗装からウレタン塗装の2コートで試します。

テールの材質と補修材の材質の違いが少しは緩和される事を
期待したい。


塗装後にまた結果を上げたいと思います。　ではでは。