クルマレビュー - プリウス

マイカー

燃費番長なだけじゃない NEW
- レグルス.
- トヨタ / プリウス
  A“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) (2015年)
- - レビュー日：2026年2月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

数あるHEV車の中でも、燃費はトップクラス。
ハンドリングも、狙ったラインを外さない。

不満な点

燃費優先の為か、充分な遮音が不足している為か、ロードノイズかかなりうるさい。

総評

通勤車として、街中走行は25km/Lを超える燃費。
高速道路では、エンジン走行が多くなるので、普通の1.8Lガソリン車に近くなる。
ハンドリング良く、峠も楽しく走れる。
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マイカー

異常な耐久性 NEW
- 福くん_22
- トヨタ / プリウス
  S (2013年)
- - レビュー日：2026年2月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

新車から12年。今なおハイブリッド車には厳しい冬でもそこそこ距離を走ると流れに乗って28km/Lくらいの燃費。
エアコンを使うかで左右されるので、秋や春頃は33km/Lに行くこともある。
そして12年間故障ゼロ。消耗品もほとんど減らない。

不満な点

さすがにオーディオ関係が古くなって来た。
いずれナビを変えようと思う。
運転支援は皆無。

総評

コスパは最強。
経済的に移動できて、故障もないので手が掛からない。
消耗品もあまり減らず、次はハイブリッドバッテリーと電動ウォーターポンプ？？
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マイカー

かっこいい！
- トシ＠愛知
- トヨタ / プリウス
  Aプレミアム“ツーリングセレクション・20th アニバーサリーリミテッド”(CVT_1.8) (2017年)
- - レビュー日：2026年2月4日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

燃費と乗り心地

総評

遠出に最高
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マイカー

30プリウス、トヨタ最高傑作の車か？
- ぬんそんさん
- トヨタ / プリウス
  G“LEDエディション”(CVT_1.8) (2010年)
- - レビュー日：2026年2月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・キビキビ走る上に、燃費が良い。購入して4,000kmで約20km/L。
・意外に足を伸ばして寝ることが可能。故に中が広い。
・街中をゆっくり走る分には静か。
・無駄のない装備とインテリア。
・旋回性能上々。箱根新道の登りもパワーモード使用でグイグイ曲がる。
・プリウスで一番売れ、世に出回っているから中古車も高くない。
・高速道路での故障で停まっている30プリウスをみないので、故障に強いのか？

不満な点

・高速道路をハイペースで走るとエンジンが唸り、音が上質ではなく、振動が大きくなる。
・静止時にアイドリングストップからエンジンがかかる時、振動が大きく、ビックリする。
・燃費を稼ぐためにドアを軽くしたのか、開閉音が安っぽい。
・満足な点で旋回性能上々としたが、新名神高速道路高槻JCTの急カーブの通過は少し怖かった。ボディ補強を検討したい。

総評

色々なトヨタ車に乗ったが、燃費、走り、パッケージなど踏まえて、雪道走行以外の国内で、30プリウスがトヨタ最高傑作だと思う。
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マイカー

なし
- ShinOSM
- トヨタ / プリウス
  S(CVT_1.8) (2009年)
- - レビュー日：2026年1月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
総評

なし
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