クルマレビュー - インプレッサスポーツワゴン

マイカー

遅くてもなんとかなる！
- Sassa
- スバル / インプレッサスポーツワゴン
  1.5i(MT_1.5) (2006年)
- - レビュー日：2026年3月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

車室が広い。人も荷物も載る。
とにかく視界がいい。スバルのゼロ次安全という思想が伝わる。
各所GDBと共通だったりするので、内装の質感はダッシュボードはソフトパッドだったり、同年代同クラスの貧乏車にしては悪くない質感。あとなにげにアルミボンネットで軽い。

不満な点

パワー、トルクのなさ。

総評

当時30万円程度で中古で手に入るMT普通車がこれでした。
本当にパワーのない車で、少しでも登り勾配だと加速しなくなりますが、それでも2000回転をキープすれば走るので、MT車でパワーバンドを維持して走るということを学ぶことができました。
パワーを使い切れる楽しさという意味では、使い切っても足りないくらいですから、MT車の醍醐味はあると思います。
また、荷物も人も乗るので、友人と旅行に行ったり写真撮りに行ったり、利便性はありました。
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過去所有

EJ20のNAも乗った経験を得られた
- thoumas6
- スバル / インプレッサスポーツワゴン
  20N_4WD(MT_2.0) (2001年)
- - レビュー日：2025年11月22日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

EJ20搭載のスバル車はターボが多いですが、GG9はNAでした。
EJ20でも回す楽しさが得られたのは良かったです！

不満な点

ターボのパワーも知っているが故、加速感は不満に思うかもしれません。

総評

結局、すぐ乗り換えてしまったので、やはりターボ車の方がいいかも…。安価で200馬力オーバーの車を所有できるのがインプワゴンの魅力なので、偶然、巡ってきたら乗ってみてもいいのかもしれません。
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マイカー

ワクワクさせるクルマ
- hidepy_123
- スバル / インプレッサスポーツワゴン
  STi Ver.(GGB) (2000年)
- - レビュー日：2025年3月30日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

道路状況関係無く良く走ります。流石はスバル。雪道などの走破性も高い。現代車には無いドッカンターボ。

不満な点

エンジンルーム内の熱によるゴム製品の劣化。ギッシリ詰まっている為、メンテナンス性が悪い。

総評

家族で旅行したり、キャンプに出掛けたり、ジムカーナーしたり、何でもこなせる最高の相棒。
まだまだ乗り続けたいと思います。
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マイカー

ジムニー欲しかったはずなのに
- ツタ
- スバル / インプレッサスポーツワゴン
  WRX(MT_2.0) (2006年)
- - レビュー日：2024年10月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

GGA GDA GGAと乗り継ぐ中毒性

不満な点

GDAと大して変わらないだろうに燃費が2-3km/L程度悪い

総評

そういう車にしては実用的だと思うけど今更買う車でもないんじゃないかなと思います。
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マイカー

妻の通勤車およびワンコたちのお出かけカー
- かなぴー（♂）
- スバル / インプレッサスポーツワゴン
  1.5i スペシャル_4WD(MT_1.5) (2006年)
- - レビュー日：2024年7月19日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

広い室内と乗り心地の良いノーマルの足。
いかにもっていう水平対向エンジン音。

不満な点

ロードノイズが大きくエンジン音が聞こえない。
燃費は四駆だから悪いとは思ってたけど田舎のワインディングをそれなりに走って9.5km/Lはちょっと悪すぎｗ
あとは中古だけどもうすぐクラッチ交換の予感ｗｗｗ

総評

まぁいい買い物だったと思う。
これから走ってどんなトラブルがあるか(オイル滲みはよくあるらしい)確認して行くしかないかな。
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