クルマレビュー - ディフェンダー

家族所有

グレードはHSEダイナミックです。
- 鎌田久利
- ランドローバー / ディフェンダー
  110 ハードトップ Xダイナミック SE D350_RHD_AWD(AT_3.0） (2025年)
- - レビュー日：2026年4月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
不満な点

ステアリングフィールが他の外車と比べて鈍い気がします。

総評

スタイリング、乗り心地などは満足
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マイカー

あ
- フクちゃそ
- ランドローバー / ディフェンダー
  110 X D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル） (2022年)
- - レビュー日：2026年4月24日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

あ

総評

あ
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マイカー

デカイ
- harucyanpapa
- ランドローバー / ディフェンダー
  110 Xダイナミック HSE D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル） (2023年)
- - レビュー日：2026年4月15日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

大きい割には車格が慣れ易いです。

不満な点

狭い駐車場だと切り返しが多くなります。

総評

大きい割には、前車両（ハイオク）と燃費は同じ程度なので、軽油だと維持費は減るかも知れませんね
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マイカー

やっぱりディフェンダー。満足度は非常に高い一台
- soratorover
- ランドローバー / ディフェンダー
  110 Xダイナミック HSE D350_RHD_AWD(AT_3.0） (2025年)
- - レビュー日：2026年4月12日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

二代目のディフェンダー。

デザインは唯一無二で、街中でも存在感があります。カルパチアングレーは光の当たり方で表情が変わり、所有満足度が高いです。

走行性能については、ディーゼル（D350）のトルクが非常に扱いやすく、街乗りでもストレスがありません。ボディサイズは大きいものの、視点が高く見切りも良いため、都内でも意外と運転しやすい印象です。

乗り心地はエアサスの恩恵もあり、見た目に反してしなやかで長距離も快適です。静粛性も高く、家族での移動やレジャー用途でも安心して使えます。

また、後席の居住性や荷室の使い勝手も良く、キャンプや買い物など幅広い用途に対応できる点も満足しています。

不満な点

ボディサイズが大きいため、駐車場や狭い道では気を使う場面があります。

燃費はディーゼルとしては悪くありませんが、街乗り中心だとそれなりに燃料消費は感じます。

また、ボディ形状的に水平面が多く、花粉や雨ジミなどの汚れが目立ちやすいため、洗車やメンテナンスの頻度はある程度必要になります

総評

デザイン、走行性能、快適性のバランスが非常に高く、「見た目で選んでも後悔しない」完成度の高い車だと思います。

都内中心の使い方でも十分実用的で、週末のレジャーや遠出ではさらに本領を発揮します。サイズや維持面で多少の手間はあるものの、それを上回る満足感があります。

オフロード性能を持ちながらも日常使いにしっかり適応しており、唯一無二のキャラクターを持つ一台として、長く付き合っていきたい車です。
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マイカー

唯一無二
- Makoto's-car
- ランドローバー / ディフェンダー
  110 Xダイナミック HSE D350_RHD_AWD(AT_3.0） (2025年)
- - レビュー日：2026年4月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

踏めば走る

不満な点

止まらない

総評

とことん安全運転をするようになった
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