クルマレビュー - ディフェンダー

マイカー

二人乗りのチョロＱです
- W&Ｂ
- ランドローバー / ディフェンダー
  90 SE P300_RHD_4WD(AT_2.0_ガソリン) (2021年)
- - レビュー日：2026年10月11日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

後姿ですね。車は後姿が命と思っています。

不満な点

妥協しています。

総評

実質二人乗りのチョロＱです。
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マイカー

人を選ぶ車
- kor*******
- ランドローバー / ディフェンダー
  110 Xダイナミック HSE D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル） (2023年)
- - レビュー日：2026年10月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

・外観
・比較的、人と被らない
・トルク、馬力

不満な点

・リセールは期待出来ない
・クルーズコントロールが結構アホ
・高級車だが、自動運転とかは無い。
・ドアのロック、アンロックがドアノブのスイッチ式。日本車のようにドアノブを握るだけで解錠になれてる人は不便に感じる。
・純正ナビは地デジ、DVD等が見れない。基本マップしか映らない。オットキャストを買ったけど、使い勝手は悪いです。Wi-Fiは繋がり難いし、オットキャスト繋げてる時は自分のiPhoneと繋がらないし。
・Apple CarPlayのレスポンスが悪い。
・小回りは出来ない。
・維持費は高い
・バックする時、音が鳴らない
・意外と収納が少ない。
・後部座席の角度が調整できない
・値段の割に内装の高級感が無い。
・窓を開けて走れない。風が凄い。
・室内灯、イルミネーションが思ったより暗い
・エンジン切ったらウインドウガラスがすぐに操作出来なくなる。
・フロントガラスの角度的な問題なのかワイパーがビビる。新品に変えてもビビる。その音にビクッとなる。
・サンキューハザードがし辛い。
・誤操作防止なのかサンキュークラクションが何故か上手くいかない。
・メリディアンスピーカー。そのままだとそんなにイイ音じゃない。ただ、デッドニングをするとビックリするくらいイイ音になります。デッドニングは絶対にした方がイイです。

総評

結論から言うと微妙な車です。
この車のスタイルが好き、人とあまり被らない車が好き、外車に乗りたい、等でなければ、ランクル300をオススメします。

サラリーマンの年収1000万程度じゃキツいかと思います。
ディーラーに行けば、オイル交換に5万円、車検に40万円は普通に飛びます。
かなり精密なエンジンです。
ディーゼルでもカラカラ音が全然しない。
高級なオイルを入れてあげないといけません。
街中の車屋さんでは中々整備出来ない車です。
国内に部品が少なく、海外から取り寄せるため、部品代も時間もかかります。しかも円安。

静粛性、リセールではランクル300の方が上です。
乗り心地や外観は好みの問題があるためコメントは控えます。

ランクル300より凄いのはトルク。加速はSUVらしからぬ加速をします。フロントが軽く浮きます。
ただ、bmwやベンツも凄いトルクで、速いです。

そうなると、この車を選ぶ人はこのスタイリングに惚れた人なのかなって感じです。

維持費はホントにかかります。
オイル交換は自分でやっても3万以上かかります。
車検も通すだけ車検で10万ちょい。
ブレーキパッドや、ベルト類がやられても10万近くは飛ぶと思って下さい。
色々工夫して安く乗らないと平凡な会社員じゃ維持は難しい車です。
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マイカー

ランドローバー歴20年でやっと辿り着いた巓
- sakaちゃん@弟
- ランドローバー / ディフェンダー
  110 S D350_RHD_AWD(AT_3.0） (2026年)
- - レビュー日：2026年10月1日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ランドローバーシリーズの中で一番ドライバーズシートからの見切りが良く取り回ししやすい。上位グレードは必要ない装備も多いのでベースに必要オプションをつけるのがおすすめです。ゲストを迎える際に助手席のシートを約2秒で前後できるセミ電動シートは実用性に長けていると感じています。

不満な点

D350のディーゼルターボエンジンと48VマイルドハイブリッドはPowerも speedもあり過ぎるかも知れません。

総評

北海道の大地を穏やかに走るのは至福の時間です。川辺でキャンプや大雪の影響も受けにくい上に意外と燃費も良いのがおすすめです。
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マイカー

乗り心地は悪くないですよ！
- Porori
- ランドローバー / ディフェンダー
  110 アーバンビートエディション D350_RHD_AWD(AT_3.0） (2025年)
- - レビュー日：2026年10月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

エアサス仕様です。
オフロード車のイメージでオンロードの乗り心地は期待していませんでしたが、乗り心地は良く、車内は静かです。
エンジン音や、路面音、振動等、全く気になりません。

不満な点

車体のみならず、オプションパーツが高い。

総評

価格を考えなければ、総じて満足のいく車です。
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過去所有

デカいけど繊細・唯我独尊の世界観
- ちゅーた164
- ランドローバー / ディフェンダー
  110 75TH リミテッドエディション_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル） (2022年)
- - レビュー日：2026年9月26日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

オフっぽいけど乗り心地はいいし、走りもいい、2.5トンで遠乗りリッター12キロ、デザインカッコいい、シートもめっちゃいい、荷物も載るし、犬を載せても掃除もしやすい、ATタイヤでも高い静粛性、唯一無二の世界観にして乗り心地と操作性　乗ってて周りから一度も嫌な思いをさせられたことがない（割込み、煽り等）だから、代替えが見当たらず、D300からD350に乗り換えました。

不満な点

デカいのはある程度なれるけど、やっぱりデカいなと思う時はあり、誰にでも勧められるわけではない。車両価格からすると仕方ないが整備費、パーツ代が高すぎる。限定車の在庫車は値引きが出たけど下取り査定が厳しい。今回乗り換えるか？乗り潰すか？二択の末、乗り換えました。

総評

我が家では街乗りよりは遠乗り担当として、取り回しはあまり気にせず遠乗りの快適性をたっぷり楽しみました。夏はSUP、冬はスキー、季節のドライブ、たまに車中泊、大型犬1&大人2で荷物もたっぷり積める。スキーは大人4でも荷物と人がちゃんとのる（スキーは外）。アウトドア寄りの活用が多かったので満足度は高かったです。おすすめ度⭐︎4は誰にでも勧められるサイズではないため。
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