クルマレビュー - アルトラパン

マイカー

気に入りました！
- rai-ko
- スズキ / アルトラパン
  S(CVT_0.66) (2015年)
- - レビュー日：2026年4月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

可愛い！、燃費が良い！、車重が軽いので高速道路もストレス無い！。

不満な点

長距離だとチョイお尻と背中が…、アイドリングストップは発進時違和感あり(コレはそのうちキャンセラーつけようかと)、

総評

通勤とチョイ乗りと思って購入しましたが、ちっちゃくて取り回しも良く片道30キロ位ならメインのヴェゼルハイブリッド(ru)よりも良いかも。
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マイカー

🩷可愛いデザイン
- キャッチ&イート zc33s
- スズキ / アルトラパン
  LC X(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2026年4月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：1
満足している点

元々燃費の良いR06Aエンジンをオルタネーターで軽くアシストする事で出足の良さと低燃費を実現している点と、回生ブレーキの効きがトラックの排気ブレーキぐらい効くので、スピードのコントロールが容易に行える。

不満な点

不満な点は何と言っても価格ですね。
ディスプレイオーディオ&バックモニター、ETCを付けて軽く200万円を超えてくる所。
リチウムイオンバッテリーの充電がアクセルOFFの回生ブレーキの時しかチャージされないので、多少の運転のコツがいる所。

総評

とにかくデザインが秀逸で、このキャラクター顔を気に入れば、他に目移りしないでしょう。
マイナーチェンジで少し残念になってしまったので、(乗ってる人ゴメンなさい)この型が好きなら中古車を探すしかないですね。
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マイカー

古き良き箱型（昭和では無い）
- カヵォ
- スズキ / アルトラパン
  SS_4WD(MT_0.66) (2004年)
- - レビュー日：2026年3月29日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

スタイル！以上！

不満な点

流石に20年ものになるとあちこちの錆が💧

総評

好きで買った車なので、控えめに言って
『サイコー！』につきる！♪
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レンタカー

2017年式スズキラパン試乗～意外に見どころアリな軽～
- 凌志
- スズキ / アルトラパン
  Fリミテッド(CVT_0.66) (2016年)
- - レビュー日：2026年3月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

680㎏と軽い車重
過敏でないアクセルペダルのタッチ
悪癖を感じさせないCVT
9年落ち10万キロの老体ながら、同年代のプジョー・シトロエンでは望むべくもない、盤石の信頼性、耐久性
適度に広々とした室内。後席はCセグ車を凌ぐ。
センスの良いツイード柄のシート
抜群のステルス性

不満な点

所々にあるウサギマークなど、やや少女趣味的なディテール
年式相応にくたびれた外装や樹脂パーツ

総評

プジョーがエンジントラブルに見舞われ、現在加入の自動車保険では代車特約がないことから、ネットで地域最安のレンタカー屋を見つけ、1週間車を借りることにした。ネットの口コミでは、車が汚いだの接客が悪いだのマイナスコメントが目立つチェーンだったが、借りてみたら、応対も良く、ラパンとの相性も中々いいものだった。
軽量で見切りのいい車体は、ナビ無しバックモニター無しでも特に不満がなく乗れるし、走りが軽快なので、無理にアクセルを踏み込む必要もない。低速でも気を遣わずにスムーズに走らせられるし、平均19km/Lと燃費もいい。実家のワゴンＲよりもなぜか相性が良かった。
こういう意外な発見があるから、カージャンキーはやめられない。
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マイカー

もうすぐ愛車登録から15年です！ 15年乗ってみた感想はい…
- 碧いウサギ
- スズキ / アルトラパン
  TL(CVT_0.66) (2010年)
- - レビュー日：2026年3月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

デザインと走行性能の高さ

不満な点

・安全支援システムがないところにつきます。
・CVTの制御が今一つです。
・他社に比べてハンドルが何故か重めです。
・燃費も現在の基準から行く悪いかな。

総評

当時新車で最上級グレードにて購入しはや15年、前車のダイハツミラクラシックはわずか数年でヤレた感じとなりましたがこの車はいまだに『カチッ』とした感じがあります。
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