クルマレビュー - ハイゼットトラック

マイカー

コンパクトテールリフトは便利
- リバーウエストン
- ダイハツ / ハイゼットトラック
  エアコン_パワステスペシャル_4WD(MT_0.66) (2010年)
- - レビュー日：2026年4月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：無
- 価格：2
満足している点

コンパクトテールリフト

総評

特装車で、玉数がなく余り選べない！
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マイカー

手軽に乗れる4WD軽トラ
- BH6A
- ダイハツ / ハイゼットトラック
  スタンダード“農用スペシャル”_4WD(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2026年4月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

・46馬力しかない貧弱なエンジンのはずなのに噴き上がってくれる制御のCVTのおかげでトルクフルに加速してくれます。どの速度域でもパワーバンドを使った走行が可能なのでトルコンATどころかギアの繋がりが悪いMTなんかよりよく走ります。
・舗装路が混じる雪道や雨の日に手軽に入れることのできる電子制御式4WD。オンロードだけでなくオフロードでも安心な4WDロックやデフロック機構がCVTに付くので今までの軽トラにはない独自の優位性があると思います。
・日本の風景に溶け込めるのでどこを走っても不審がられない点が気に入っています。
・抜群に良い小回りで転回がしやすいです。
・後方視界が良く、バックが非常にしやすいです。後ろが荷台なのと形状が四角なので数十mのバックであってもなんの心配もないです。

不満な点

・フェードしやすい12インチタイヤ用のソリッドディスク。まともに峠を下れるレベルじゃないのでメーカーは13〜14インチタイヤ用のベンチレーテッドを純正にすべきだと思います。
・グリップ力が非常に低い12インチのバンタイヤと放熱性の低い鉄チンホイール。13〜14インチ化して放熱性の高いホイール推奨です。
・軽トラは取り付け方的にこういう物なのかもしれませんがシートに前後方向にガタがある点。フルブレーキ時や加速時に振れる為体がブレますし、長年乗っているとガタが大きくなってきそうで気になります。
・駆動輪の片側が浮くとミッション内の多板クラッチが滑りCVTのベルトを保護する機構の為、スタビリティコントロールを切ったとしてもタイヤを滑らせることができない点。
・キャリイに比べるとかなり車両重量が重い点。スタンダード2WDのMT同士で比べてもハイゼットトラック(以下HJ)780kg、キャリイ740kgと40kg差。キャリイはMTとATの重量差がどのモデルでも0〜10kgほどだがHJのCVTはMTより20〜30kg重い。その結果、自分のHJ農繁仕様のCVT車はキャリイ最重量のスーパーキャリイのMT/ATの850kgより重い860kgとかなりのヘビー級となってしまいます。(下記参照)

HJスタンダード5mt2wd…780
スタンダードcvt2wd…800
農用5mt4wd…830
農用cvt4wd…860
ジャンボ5mt2wd…830
ジャンボcvt2wd…850
ジャンボ5mt4wd…860
ジャンボcvt4wd…890

cvt:20〜30kg増
農用化(4wd•ﾘｰﾌ4•ﾃﾞﾌﾛｯｸ):50〜60kg増
4wd:30〜40kg増
ジャンボ:30〜50kg増

キャリイkc5mt2wd…740
kc4at2wd…750
農繁5mt4wd…790
農繁4at4wd…790
スーパー5mt2wd…800
スーパー4at2wd…810
スーパー5mt4wd…850
スーパー4at4wd…850

at化:0〜10kg増
4wd化:40〜50kg増
スーパー:60kg増

総評

トルクフルなCVT、オフオン両刀の電子制御4WDと今までの軽トラと一線を画す仕様で非常に面白い車です。
軽トラだけあって気軽に乗りやすく、街乗りからオフロードまで色々な所で活躍してくれています。
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家族所有

iscvの清掃で吹けが悪くなりました!
- 中伊豆のゴン
- ダイハツ / ハイゼットトラック
  不明 (2000年)
- - レビュー日：2026年3月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
総評

デザインが気にっています！
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マイカー

秘密基地😆
- kattyo
- ダイハツ / ハイゼットトラック
  スタンダード“SA III t””_4WD(AT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2026年3月25日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

室内が落ち着く☺️。

不満な点

エンジンパワー😓。

総評

道の駅車中泊の旅は勿論、予期せね災害にも対応出来る事が、何より安心します☺️。

家は危険です😕。特に1階😓。車は揺れても倒れない🤔。

エンジン始動せず、冷暖房が使用でき、電子レンジやオーブントースター、IHやガス、テレビや防災ラジオ、ポータブル電源や発電機が使え、5日分の非常食や水、簡易トイレも完備できており、とりあえず備えとしては良いんじゃないでしょうか😆。
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マイカー

足車に最適
- 貧乏暇無
- ダイハツ / ハイゼットトラック
  スタンダード”農用スペシャル”_4WD(MT_0.66) (2014年)
- - レビュー日：2026年3月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

不満な点以外

不満な点

ギア比1.0以下の6速が欲しい。
給油ノズルを奥まで入れると、
オートストップが満タンにならず働く。

総評

燃費は空荷で13.6kmでした。
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