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クルマレビュー - ベルランゴ
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マイカー
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Cross Over
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シトロエン / ベルランゴ
不明 (2021年) -
- レビュー日:2026年2月27日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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1 5年目の車検が近づいて来ましたが、相変わらずこの車のフロントフェイスの格好良さには飽きがきません。
2 この車のディーゼルエンジンは秀逸で、トルク感はもちろんガソリンみたいに回る特性は癖になって、排気関係で故障があってもやめられない。
3 渋滞だらけの埼玉南部で、2tもあるこの車が13km/lを維持している事は凄い。 - 不満な点
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1 4WDは本国にはあるのに日本には導入していない点
2 2列目の座面が短く、リクライニング出来ない点
3 リアに天井からの空調吹き出し口が無い点
4 バッテリーがすぐにダメになる点 - 総評
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プジョーが供給するこのディーゼルはベルランゴとその兄弟車に限らず、アドブルータンクのセンサー不良、噴射ノズルのアドブルー結晶化による詰まり、キャタライザーの煤詰まりが発生するのが定番と言うか持病の様です。
保障期間内なら良いのでしょうが、上記のアドブルー噴射ノズル以外は高額なため、維持するにはそれなりの覚悟が必要です。
適切なオーナー像は、
子供がおらずアウトドアが好きな経済力のある夫婦で、故障しても仕方ないなと言う寛大な心を持つ方が適しています。
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マイカー
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マイカー
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ukz********
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シトロエン / ベルランゴ
シャイン ブルーHDi XTR パック_RHD(EAT_1.5) (2021年) -
- レビュー日:2026年2月3日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 総評
- レジャーに持って来い
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マイカー
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john_m
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シトロエン / ベルランゴ
マックス ブルーHDi XTR グリップ コントロールパッケージ_RHD(EAT_1.5) (2025年) -
- レビュー日:2026年1月30日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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購入一ヶ月後の感想。
・前車(マツダCX-30ディーゼル1800cc)に比べて、1500ccなのにトルク大きく発進のもたつきがない。
・着座位置が高く視界が良い。
・着座位置とシートが良いため3時間走っても休憩不要。
・燃料代安い(コストコで113円/L)し、高速で20km/L以上と燃費も良い。
・荷室が広く、ショートボディでも大人二人の車中泊が余裕。
・他のクルマとかぶらない。
(2026/2/3追記)
ハイエースワゴンのエンジンを調べてびっくり。2800ccディーゼルのトルクが300Nmでベルランゴと同じ。
そのエンジンでベルランゴより400kg重い車体を引っ張るのだから、ベルランゴの軽やかさが分かる。 - 不満な点
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現在の不満点はないが、不安な点としては、国産車に比べて故障発生率が高い、メンテナンス費用が高いと言われていること。
- 総評
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ゆったりと車中泊ができ且つ、燃費の良いクルマを探していた。
・夫婦2人での使用が前提なので、3列シート車は除外。
・シエンタは、納期が半年以上だし、町中を走り回っているので除外。
・フリードは、あのクラスにしては400万以上と高すぎるので除外。
消去法でいくと国産車にはマッチする車種がなく、ベルランゴに白羽の矢が当たった。
1年前にマイナーチェンジがあり、前期型の問題がかなり改善されたのも決断理由だった。
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