クルマレビュー - フェアレディZ ロードスター

マイカー

オープンドライブ最高。
- AM510
- 日産 / フェアレディZ ロードスター
  フェアレディZ ロードスター_Version_T(AT_3.7) (2009年)
- - レビュー日：2026年3月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

オープンでもクローズでもグラマラス、十二分なパワー、積載性も高く小回りも効く実用性、同車種をほぼ見かけない希少性。

不満な点

アメリカ市場向けにしては室内がちょっと狭いかな。

総評

国産のオープンエアでグランドツーリングという選択肢では最高かと。
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マイカー

HZ34後ろ姿最高。
- のんにゃんz
- 日産 / フェアレディZ ロードスター
  不明 (2008年)
- - レビュー日：2025年10月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：5
満足している点

ニャンと言っても生産台数798台の希少性
人と被らない所が最高です。

不満な点

自動車税が高い。

総評

晴れている時はほとんどオープンにしています。
昔のように臭いディーゼル車がいないので
最高です。
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仕事用

オープンカーはあがる。
- ジョージロック
- 日産 / フェアレディZ ロードスター
  フェアレディZ ロードスター(MT_3.5) (2005年)
- - レビュー日：2025年1月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

20年経って新鮮なデザイン。歴代Zで一番好みの塊感のあるデザイン。スポーツカー乗っている感。

不満な点

わかっちゃいるけど燃費、乗り心地。

総評

通勤時間が楽しくなりました。
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マイカー

カッコいいとはこういうことさ
- 55HZ34
- 日産 / フェアレディZ ロードスター
  フェアレディZ ロードスターバージョンT(AT_3.7) (2012年)
- - レビュー日：2024年11月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

・色気のあるマッチョなボディデザイン
・絶滅危惧種のV6 3.7リッターNAのVQエンジン
・人と被る事がまず無いZ34ロードスターの希少性

不満な点

北米向け仕様
・サイドブレーキ＆カップホルダーの位置
・ガソリンタンクが運転席側（重量バランス悪化）

その他
・シート座面が短すぎて足が疲れる
・全開＆急停車時のフロントのブレ
・走行時たまにボディ全体が跳ねる
・どう考えてもリコールレベルなのになぜかユーザー負担のステアリングロック問題をはじめ、電装系の不備・故障

総評

不満な点は多くあれど、それを補って余りあるカッコよさと、今後はもう乗れなくなるであろうV6 3.7リッターNAの良さは素晴らしいです。大事に乗っていきます。
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過去所有

かっこいい
- sin@青ロデ
- 日産 / フェアレディZ ロードスター
  フェアレディZ ロードスターバージョンST(AT_3.7) (2014年)
- - レビュー日：2024年8月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：2
総評

かっこいい
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