クルマレビュー - セレナハイブリッド

マイカー

ファミリーカーとしては良いと思う
- Gさんのくるま
- 日産 / セレナハイブリッド
  ハイウェイスター V(CVT_2.0_ハイブリッド) (2019年)
- - レビュー日：2026年7月11日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

中古車購入にあたり、同世代の他車と比較して個人的に見た目が気に入ったのとハーフバックドアが優秀だと感じました

不満な点

アクセルレスポンスが最悪
スロコンにて対応していますがノーマルだとピーキー過ぎる
補機バッテリーによるHVなのですが恩恵を感じません
多少燃費が上がるかもしれませんがバッテリー交換時に2つ交換が必要なのでデメリットが大きい

総評

暗いと不平を言うよりも、進んで明かりをつけましょう

今は満足しています
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マイカー

特段優れたとこもなく特筆して悪いところも無いクルマ
- kurao3216
- 日産 / セレナハイブリッド
  ハイウェイスター Vセレクション (CVT_2.0_ハイブリッド) (2017年)
- - レビュー日：2026年7月2日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

過去に乗ってきたクルマを思い出し、そのクルマたちとの比較、違いになるかと思いますが、静かに移動でき、ビビりながら最新（約10年前のになりますが）安全装備に頼りつつ、燃費も気にしながら乗ったら普通でした。普通が一番良いのかも。

不満な点

ミニバン縛りで考えると、過去にデリカスペースギアとの比較になってしまいますが、積載性とシートアレンジ、装備等に関してはデリカが良かったです。あと、ハンズフリードアですがようやく慣れて開けれるようになりました。壊れてるのかと思ってましたが良かった。でも慣れるまで時間掛かるのっていろんな意味で設計ミスでしょうね。

総評

このクルマを購入した時にデリカの時と同じように嫁に言われました。うち家族2人やで〜、と。確かに。まぁキャンプに行けない（熊騒動）ので、車中泊と海釣りで楽しみたいと思ってます。
ちゃんとした内装と外装。思っていたよりソコソコ走るので期待より1割増良かったです。
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マイカー

燃費の良いプロパイロットを備えたミニバン
- えるびぃあーる
- 日産 / セレナハイブリッド
  ハイウェイスター V_4WD(CVT_2.0_ハイブリッド) (2019年)
- - レビュー日：2026年6月27日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

・適度なサイズ感
・レギュラーで低燃費
・4WDなのでリアサスがマルチリンク

不満な点

・馬力がもう少し欲しい
・もっとNISMOパーツを出して欲しかった
・C27の時にe-POWERの4WDを出して欲しかった

総評

我が家に来て早いもので6年経ちますが、程よい感じがまた良いですね
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マイカー

ザ・ファミリーカー
- Futoi
- 日産 / セレナハイブリッド
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2026年6月27日
  - 乗車人数：８人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

リアハッチが窓だけ開く所。
ツートンカラーである所。
5ナンバーである所。

不満な点

個人的には足回りは柔らかめだと思う。
慣れたが、少し遅いかなと思う。
5年目でエンジン下部からオイルが滲み出してる事。
ABSのセンサー？がエラーが出気味なこと。

総評

6年目で愛着もわいてきてるので、正直乗ってて楽しい車かと言われるとそうでもないけど、それでもドライブは楽しめるので、大きな故障さえなければ問題なしです！
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マイカー

CVTが…
- アマ指揮者
- 日産 / セレナハイブリッド
  ハイウェイスター Vセレクション＋セーフティ S-ハイブリッド“アドバンスドセーフティパッケージ”(CVT_2. (2014年)
- - レビュー日：2026年6月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

見渡しの良さ。クーラー使用時の冷風の多さ。過去に友人のセレナに乗った時から感じていたのですが、セレナの冷風の量が多くて好き。

不満な点

CVTだめですねぇ。明らかにプログラムミスだと素人でもわかる。燃費に頭が行き過ぎたのか…。大きなジャダーが出る。スポーツモードに入れると回避できる。 25キロくらい、パーシャルから少し加速しようとした時に出る確率高い。プーリーの制御ミスだな。リコール対応している年式もあるみたいだけれど、私のは微妙に外れてる💧 現在、走行38000キロ。
こんな低走行でCVTにめちゃくちゃ気を使って乗らなきゃいかんとはねぇ。

総評

家族都合で低走行、サイドリフトアップシート付きを購入。オデッセイから乗り換えですが、定価が100万安い感じはしっかり味わえます💧 CVTじゃなかったらもう少しシットリした印象に変わるんじゃないかな。
惜しい感じがする。
タイヤはハイプロの柔らかタイヤが正解かな。サスの安さがダイレクトに伝わってくる。デイトンのタイヤとか良いかもな。あのタイヤは乗り心地良かった記憶。そーっと運転してると満タン法で12キロ走る。インチキハイブリッドでも、まぁ、このくらい走ってくれたらギリ納得か。

もうCVTは買わない事にしよう。
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