クルマレビュー - セレナハイブリッド

マイカー

ミニバンの「ニスモ」
- たきり
- 日産 / セレナハイブリッド
  ニスモ(CVT_2.0_ハイブリッド) (2018年)
- - レビュー日：2026年5月31日
  - 乗車人数：８人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

まず、見た目。
ハイウェイスターベースに赤ラインを引いてくれてる所が最高にイカしてます。引き方もまたセンスを感じる部分。

次に剛性。
ボディ補強が随所に施されているのと、ショックアブソーバーが強化されていて、他のミニバンよりも硬めな印象です。
ゴツゴツ感はそれなりにありますが、コーナーリングの安定感がだん違いです。
ですが、2列目乗車の娘、妻が熟睡できる程度の快適さを残している
とても良い塩梅。

それと、C27以降で共通して言えるのが、リアゲートのデュアルオープン。
ベビーカーやら、ゲート開けたら前に倒れてきちゃうものを積んでいても
上部ゲートだけ開ければ荷崩れすることなく出し入れができます。最&高。

不満な点

高速巡行してると、CVTが上がったり下がったりと
ちょっと不可解な挙動をします。
ニスモチューニングが施されたマフラーだからか、排気音は気持ちやかましい印象。

総評

ミニバンのスポーツコンセプト。
最高に意味がわからなくて尖りまくっててすき。
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マイカー

思ったよりも⋯
- goya58
- 日産 / セレナハイブリッド
  ハイウェイスター S-ハイブリッドエアロモード(CVT_2.0) (2012年)
- - レビュー日：2026年3月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

思ったよりも燃費が良い
下道で家族で長距離移動で367キロ走って燃費は15.3！
カタログ値よりも良い！

不満な点

クルコンが使いにくい

総評

実燃費が良いことに驚きました
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マイカー

人生初のミニバン
- goya58
- 日産 / セレナハイブリッド
  ハイウェイスター S-ハイブリッドエアロモード(CVT_2.0) (2012年)
- - レビュー日：2026年3月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

とにかく広い
今まで駐車場の関係で大きな車は買ったことがなかったが人生初のミニバン

不満な点

燃費はカタログ中国で15.2のなんちゃってハイブリッド

総評

長距離移動には便利
荷物もたくさん載る
一応クルコン付
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マイカー

7年タッてもദ്ദി⑉¯ ꇴ ¯⑉ )イイね♪
- Good bad middle-aged
- 日産 / セレナハイブリッド
  ハイウェイスター VセレクションII (CVT_2.0_ハイブリッド) (2018年)
- - レビュー日：2026年3月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

何処も気にイッてる
お買い物から500キロを超えるドライブまで
難無く小茄子コヤツ

不満な点

ｳｰ(´-ω-`)ｰﾝ

無ぇなぁ

総評

好き嫌いがあったり、ト◯タ派やホ◯ダ派など選び放題なので、じっくり考えて選ぶべき!
まぁＤの担当で大きく変わったwww
中古も有りふれてるがシャイニングブルーは少ないね
₍₍٩(°ω° *)وｲｪｱ
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家族所有

シートアレンジ最高すぎる
- 歩道サイド
- 日産 / セレナハイブリッド
  ハイウェイスター S-ハイブリッド Vセレクション(CVT_2.0) (2013年)
- - レビュー日：2026年2月28日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

シートアレンジが多彩
このクルマなら傷ついても気にならない

不満な点

フロントヘビーなFFで雪道に弱すぎる
はめ込みのサンルーフ

総評

冬になるとデリカが羨ましくなりますが、春が来ると忘れてしまいます。
そしてまた冬が来てデリカが羨ましくなります。
でも手放せません、便利過ぎて。
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