クルマレビュー - ヴェゼルハイブリッド

マイカー

静粛性と拡張性と…
- worksq
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV X ハントパッケージ(CVT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2026年2月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

まずは静かであること。
HUNTパッケージなので，タイヤも１６ですが，SUVにはこちらのほうがいいんじゃないかな？

不満な点

特にありません。

総評

新規購入なので，まだ皆さんにお伝えできるようなことがないです。これから情報を上げていきます。
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マイカー

今から音楽環境を再構築！
- worksq
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV X ハントパッケージ(CVT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2026年2月18日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

RU系から乗り換えましたが，こんなに静かになるものなのか？と思っています。
あと，社外オプションが多いのもOK。

不満な点

現時点では特にないです。

総評

改良の余地がある，一緒に変わっていける感じの相棒です。
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マイカー

乗り心地
- daichang0316
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) (2021年)
- - レビュー日：2026年2月14日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

しっとりとした乗り心地がよい
落ち着ける

不満な点

小回りが苦手

総評

ほかの車に乗ってから乗ると、やっぱり乗り心地いいなーと思います。
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マイカー

見た目に惚れた！
- h@5usame
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV RS(CVT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年2月14日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

立体駐車場に入るSUV！

不満な点

足回りが硬めなので同乗者はどう思ってるのだろうか。

総評

デザイン、機能、サイズ（特に全高）どれをとっても良いです。
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マイカー

RSが完成形だった
- 不良イグレシアス
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV RS(CVT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年2月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

RSの専用装備
走り乗り味で極まる
2025.10型で値上だけじゃなく更に良くしてきた点

ハンドリング特性まで変えた効果が凄く、ずっしり重めになり安定度がハンパない

不満な点

15mm downしたからか？シート位置を限界より下げたくなる😅
センタータンクレイアウトでこれ以上無理なのはわかるが

総評

ヴェゼルrv後期Z所有していて、上質なクーペ！と感じていた
そんな自分が1年でRSに乗り換えで驚愕した😱
ホンダのRSはガチ😱なんて言うが
全てで超えてた👍
後期モデルの弱点で横風やスピード上げると上屋が揺れる現象があった
もちろんRSでは完全に消えてる！
若干硬めに感じた乗り心地は実は安定安心を担保してる
やっぱり上質さも上げてきた✨
まさに最新にして最良とはコレ

良い意味でアナウンスされてない変更があるような気がしてる🤔
なんてったってZでだるく感じたエコモードが
RSだと許容範囲になる！
足回り変えて接地感増すとここまで変わる？
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