クルマレビュー - クラウンアスリートハイブリッド

マイカー

いつかはクラウン
- 0.Kosei
- トヨタ / クラウンアスリートハイブリッド
  不明 (2012年)
- - レビュー日：2026年1月8日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：無
総評

いつかはクラウンが人生初の車👑
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マイカー

二世代前のモデルですが、いまだに色褪せないスタイルです。
- milky7189
- トヨタ / クラウンアスリートハイブリッド
  ハイブリッドアスリートG Four_4WD(CVT_2.5) (2016年)
- - レビュー日：2026年1月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

2.5リッター+モーターで走行性能は、充分。

不満な点

タイヤ4本が積めない。

総評

一般道、高速道問わず、不満はない。
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マイカー

最高の車
- 中東龍
- トヨタ / クラウンアスリートハイブリッド
  アスリートS(CVT_2.5_ハイブリッド) (2012年)
- - レビュー日：2026年1月3日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

見た目、走行性能、全てにおいてパーフェクトです

不満な点

センサー関係が無いとこ

総評

大人しくかっこよく静かに乗りたい方におすすめです
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マイカー

トヨタのフラッグシップ車（であった）だけはある。
- kurolabel350cc
- トヨタ / クラウンアスリートハイブリッド
  ハイブリッドアスリートS Four“Jフロンティア”_4WD(CVT_2.5) (2016年)
- - レビュー日：2025年12月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

新車時から8年過ぎたけれど車齢まるで感じない、段差越えてもミシリともいわない。動力性能も自分には充分過ぎる。

不満な点

クルーズコントロールが40km/h以下になるとオフになってしまう。近所に120km/h制限の道路があるが115km/h以上設定できない。
冬場降雪時に走行するとクリアランスソナー部に着雪してソナー使えなくなる上にエラー吐いて警報が鳴り続ける。機能オフにすれば着雪警報も消えるけど、寒冷地仕様なのだからセンサー部にヒーター入れて着雪防止もして欲しかった。

総評

格好いいし存在感もある。ハイブリッドの低燃費と大トルクに、機械式フルタイム4WDで雨や雪の中の高速走行の安定性があることを両立させているのは無茶しない限り安心して運転出来る。
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マイカー

静かで快適な車です ( 愛車登録から10年 )
- ichibanboshifink
- トヨタ / クラウンアスリートハイブリッド
  アスリートS(CVT_2.5_ハイブリッド) (2012年)
- - レビュー日：2025年11月22日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

私にとっては何も言う事の無い良い車です。　

不満な点

不満などありません。　

総評

私にとっては満点です。
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