クルマレビュー - クラウンアスリートハイブリッド

マイカー

210クラウンアスリートG気に入って購入しました。
- gtr-power
- トヨタ / クラウンアスリートハイブリッド
  ハイブリッドアスリートG(CVT_2.5) (2016年)
- - レビュー日：2026年2月5日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

トヨタ車や日産車、ホンダ車の高級車を長期間乗り比べて、コスパのいいクルマとして選択しました。

不満な点

パーキングブレーキがフット式なのがあまり気に入りませんね！
あと、エンジンルームカバーをはずしたら、ラジエターサポートにつや消黒色スプレーがされていました。みんなのアスリートもそうなっているんですか？
WEBだと、類似画像も散見されるようですが？？

総評

やっぱり10年経っているので、経年劣化だけはしょうがないですね、、
ヘッドライトや、フォグランプが暗い、、
他の最新式の車に比べてなんですけど、町中で点灯し忘れたかと思うぐらいなんで、、やはり暗い、、そのうち明るめのフォルランプでフォルーします。
純正のヘッドランプは一体式なので、、、改造するしかないんですよね、、
いずれ予備のヘッドライトが手に入ったらぜひチャレンジしてみたいです。
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マイカー

いつかはクラウン
- 0.Kosei
- トヨタ / クラウンアスリートハイブリッド
  不明 (2012年)
- - レビュー日：2026年1月8日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：無
総評

いつかはクラウンが人生初の車👑
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マイカー

二世代前のモデルですが、いまだに色褪せないスタイルです。
- milky7189
- トヨタ / クラウンアスリートハイブリッド
  ハイブリッドアスリートG Four_4WD(CVT_2.5) (2016年)
- - レビュー日：2026年1月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

2.5リッター+モーターで走行性能は、充分。

不満な点

タイヤ4本が積めない。

総評

一般道、高速道問わず、不満はない。
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マイカー

最高の車
- 中東龍
- トヨタ / クラウンアスリートハイブリッド
  アスリートS(CVT_2.5_ハイブリッド) (2012年)
- - レビュー日：2026年1月3日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

見た目、走行性能、全てにおいてパーフェクトです

不満な点

センサー関係が無いとこ

総評

大人しくかっこよく静かに乗りたい方におすすめです
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マイカー

トヨタのフラッグシップ車（であった）だけはある。
- kurolabel350cc
- トヨタ / クラウンアスリートハイブリッド
  ハイブリッドアスリートS Four“Jフロンティア”_4WD(CVT_2.5) (2016年)
- - レビュー日：2025年12月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

新車時から8年過ぎたけれど車齢まるで感じない、段差越えてもミシリともいわない。動力性能も自分には充分過ぎる。

不満な点

クルーズコントロールが40km/h以下になるとオフになってしまう。近所に120km/h制限の道路があるが115km/h以上設定できない。
冬場降雪時に走行するとクリアランスソナー部に着雪してソナー使えなくなる上にエラー吐いて警報が鳴り続ける。機能オフにすれば着雪警報も消えるけど、寒冷地仕様なのだからセンサー部にヒーター入れて着雪防止もして欲しかった。

総評

格好いいし存在感もある。ハイブリッドの低燃費と大トルクに、機械式フルタイム4WDで雨や雪の中の高速走行の安定性があることを両立させているのは無茶しない限り安心して運転出来る。
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