クルマレビュー - 540C クーペ

マイカー

通勤で使えるスーパーカー
- KAL・
- マクラーレン / 540C クーペ
  540C クーペ_LHD(SSG_3.8) (2015年)
- - レビュー日：2024年1月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

日々の足車として使うには爆音は論外。540Cと570GTは音が静か。570Sは少し音量が上がります。570Sと比しバネレートが低く乗り心地がとても良い。それでいてコーナーの安定感安心感は最高。ウラカンは楽しい。マクラーレンは精密。簡素だが全ての作り込みが良い。散々乗り倒したR35も良かったがちょっと次元が違うレベルで良い。こういうグレードを設定してくれるメーカーの姿勢。壊れにくいスーパーカーランキング第2位。
ブレーキは過去2台所有してた911ターボより制動力がよくコントロール性も良好。

不満な点

とにかくナビを含むIRISシステムは他メーカーから10年遅れてます。なぜだろう🧐

総評

ランボルギーニ等も持っていますが結局たまにしか乗らなくなる。一番車に乗る平日の仕事で好きな車に乗ろうとするとポルシェ911かなーと思いましたが何台も乗ったし街中に溢れてるので540C。毎日乗ってます。
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マイカー

街乗りに最適。
- ひらがなじょにー。
- マクラーレン / 540C クーペ
  540C クーペ_LHD(SSG_3.8) (2015年)
- - レビュー日：2022年7月26日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

ドア開けた時のドアエッジラインがかっこいい。

不満な点

ターボラグが気になる。

総評

中古で買うならコスパが良い。
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マイカー

カーボンブレーキいりますか？30馬力低くてもメチャクチャ速い…
- 838
- マクラーレン / 540C クーペ
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2022年7月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

570Sだと300万以上高いため、まずは540Cを試しで中古購入。価格と走行性能、デザイン含め最高に気に入ってます。
トンネルでの排気音も悪くはないですよ！

不満な点

ウラカンのようにバブリング音が無い…（バックファイアー音はあります）ウラカンも比較対象だってので残念。これはマフラーとECUに頼るしかないかなと…

総評

新車だと高いから、こなれた中古を狙うのがベストです！中古価格とパフォーマンスが圧倒的によいです。個人的には中古同価格である911GT3よりこちらを狙った方目立ちますし、あまり乗っていない為、人と違うことが好きな方はおススメします。
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マイカー

美しいデザインと軽さを感じる走り
- FRSN
- マクラーレン / 540C クーペ
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2021年8月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

・ディヘドラルドア含めた内外装デザイン
・軽さを感じる走行性能
・過剰でないパワー
・フェラーリやランボよりも走っていない
・良くも悪くもかなり目立ちます

不満な点

・出先の駐車場を考えてから出かけないといけない
・エンジン音に刺激は少ない
・もう少しエンジンを「魅せて」ほしい

総評

始動やアイドリング音もポルシェ911より静かなくらいなので、毎日乗れるスーパーカーです。
写真よりも現物がかなり美しいので、是非一度現車をご覧になることをお勧めします。
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試乗

マクラーレン５４０Cにも乗ってみた．．．
- みやもっちゃん
- マクラーレン / 540C クーペ
  540C クーペ_LHD(SSG_3.8) (2015年)
- - レビュー日：2016年12月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

走行性能はピカイチ
パワーは十分以上。　コーナリング性能も高い
６５０Sに対して劣っているのは、乗り心地だけです。

不満な点

エンジンパワーは、十分以上ですが、低速域のターボラグが若干気になりました。

総評

スポーツカーしているのは、６５０Sよりも５４０Cの方でした。
エントリーモデルとの位置づけですが、非現実的なスポーツカーフィールを常に楽しみたいのであれば、こちらがベストです。
６５０Sでスポーツカーを感じるのは公道だと無理でしょう（笑）
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