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クルマレビュー - NMAX155
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ひらX
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ヤマハ / NMAX155
ABS (2026年) -
- レビュー日:2026年3月20日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:無
- 満足している点
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十分に速い。Tモードでも街中で不満はないし、高速90km/h巡航が普通に可能。80km/h以上は地獄かと想像していたが100km/hまでは余裕でいけますね。
Sモードはここぞというところで使いましたがレスポンスが良くなる程度?街なかダッシュはかなり速いです。
・ブレーキは良く効きます。SHIFTレバー操作のエンジンブレーキ併用も。(ただクルマのパドルシフトと一緒で後々使わなくなるかな。レバーも操作しづらいし)
・足つきはとりあえず両足つま先立ち可能(175cmの昭和体型)シート位置によっては両かかと付きます。片足なら無問題。
・125ccの車格なので扱いやすい。 - 不満な点
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・外装が傷つき易い。
・左側スイッチが扱いにくい。
・軽量なため仕方ないが風に非常に弱い。
・当初スマホとの接続が中々できなくて非常に困った。3時間くらい悪戦苦闘して接続できたがなぜ出来たのかが判らなかった。今は登録スマホが近くにあればいつの間にか接続出来ている。
・ガーミンナビAPPですが、確かに見にくい&扱いづらい。
・その日の最初の始動性がイマイチ。中々エンジンがかからないことがある。アイドリングが安定すればその日は大丈夫。
プラグ交換(MotoDX)で対処予定
・スイッチOFFでも位置によってはACCがONとなる。
・サイドスタンド出したらエンジン停止。PCXも同仕様でしたが、あちらは気にならずこちらは気になる。なんでだろう?
・時代だから仕方ないがイタズラ(カスタマイズ)範囲が非常に狭い。
・軽2輪なので出先での駐車場所探しがひと苦労 - 総評
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アイドリング時の振動は結構感じるのですが、走り始めるとウルトラスムーズでこれが100km/h付近でも変わらないのは素晴らしいです。
ガーミンナビAPPですが、確かに見にくい&扱いづらい。前年度版の地図(うちの場合は2025年版)であれば無料だったのでお試しで導入しましたが、恐らく地図更新(課金)はしないと思います。
不満な点も多々ありますが、Tモードでも十分早く「高速にも乗れる」以上の性能には満足してます。
欲を言えばこの車格でエンジンが180-200cc程度になればより良いでしょうけど。
モーターサイクルショーでAeroX155が発表されました。中身はまんまNMAXで14インチタイヤや厨二病感溢れるデザイン(笑)が良いなと思いましたが燃料タンクが5.5LということなのでNMAXで良かったと思うようにします。
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