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クルマレビュー - ESハイブリッド
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マイカー
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次の車は何かな?
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レクサス / ESハイブリッド
300h“バージョンL”(CVT_2.5) (2018年) -
- レビュー日:2026年2月8日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:2
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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FFで燃費良し
レギュラーで家庭に優しい
フルで入れと2度聞かれがち
赤いノズル(レギュラー)さしてると2度見されがち - 不満な点
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フルでレギュラー入れと2度聞かれがち
セルフで赤いノズル(レギュラー)さしてると2度見されがち
フル乗車はやめたほうが良い - 総評
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アイスホッケーの道具スティック込MAX2人分載せれる容量(4人乗車まで)
わりとハイパワーFFのおかげで北海道の冬ものりきれます!
ハイオク入れたくない人にはオススメ
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試乗
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buzi-kaeru
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レクサス / ESハイブリッド
300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) (2022年) -
- レビュー日:2025年11月15日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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グレードがFスポーツからなのかイメージするよりダンパーの抑えが効いてて固め。自分は好みです。
内装は、高級感あり。カメラやナビの解像度もISより高く見やすい。
ISより重いはずだけど、出だしのトルクもあり街中では乗りやすい。回してもトルクが盛り上がらないのは仕方ないですね...

- 不満な点
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ちょっと大きすぎる。
車の動き自体は、ISより重たいですが車の方向性が違うので、好みの問題ですね。
致命的なのは、デジタルミラー

とにかく、老眼の自分には焦点があいにくくきつい。距離感が分からず常に車間詰められてる感じ。慣れたら大丈夫なのか、調整ができるのか短時間借りただけなので分かりませんが... - 総評
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代車でお借りした短時間での評価です...
ISに比べ車内も広く、内装の高級感もあり快適な運転環境です。
Fスポーツからなのかイメージするよりダンパーの抑えが効いてて固め。自分は好みです。カメラやナビの解像度もISより高く見やすい...
ISより重いはずだけど、出だしのトルクもあり街中では乗りやすい。回してもトルクが盛り上がらないのは仕方ないですね...
新型がもう出ますが、大きさが気にならずセダン好きならCPOとかでお得車両を探すのもありかと思います。
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マイカー
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マイカー
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りょーる・・88
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レクサス / ESハイブリッド
300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) (2018年) -
- レビュー日:2025年9月15日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 2
- デザイン:5
- 走行性能:2
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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内外装のデザイン。
綺麗な青色。 - 不満な点
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走行性能は不満しかない。
S➕モードでギリギリ許せるレベル、、、
ブレーキも貧弱、、、
せめてフロント対向4ポット欲しかったな〜
期待はしていなかったが想定をさらに下回っていた、、、 - 総評
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走りの楽しさを求める方は絶対買ってはいけません!
前車GRS191との比較となるので、どうしても酷評にならざるを得ない、、、。
20年落ちのGS350の方が楽しい車だった。
走行性能に期待はしていなかったが大幅に予想を下回った。でかいカローラに乗ってる感じ、、、
けど燃費はいいし、内外装の見た目は◯なんで、、、
とりあえずこれはこれで楽しもうとおもう。
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マイカー
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