クルマレビュー - RAV4ハイブリッド

マイカー

見た目がカッコいい
- Komachi5100
- トヨタ / RAV4ハイブリッド
  アドベンチャー“オフロードパッケージ II”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年8月27日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

軽自動車からの乗り換えのため運転時の安定感がすごい。見た目も気に入っています。

不満な点

やっぱり大きい車なので駐車の際は気を遣います。

総評

通勤メインですが長距離旅行にも活用する予定です。
もっと見る
マイカー

オイラのバディになるはず
- @銀次郎
- トヨタ / RAV4ハイブリッド
  ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) (2020年)
- - レビュー日：2026年7月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

当時のトップモデルなのでハリヤーに付くものは大体付けれる。まだ、試してないけどチャリが縦に積めるはず。

不満な点

なんで、運転席のミラースイッチとか光らないかな…流用できるのに。無駄な金かかる

総評

こんな重いクルマなのにキビキビ走らせる事が出来そう。そして、燃費も悪くない。2.5Lとハイブリッドって素敵
もっと見る
マイカー

全てに不満無し
- ロクダボくん
- トヨタ / RAV4ハイブリッド
  ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) (2020年)
- - レビュー日：2026年7月10日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

走りもパワフルやし
それでいて燃費もいい
人も乗るし、後席も広い
荷物もしこたま乗るし
ボディがデカい割に取り回しやすい

言う事無し

不満な点

無し

総評

70ヴォクシーから乗り換えましたが
今のところ不満はない
パーツもたくさん出てるし、いじりやすい。
中古でも割りかしいい値段するが、リセールもいいし
長く乗れそうです。
もっと見る
マイカー

いい車です
- maru1234
- トヨタ / RAV4ハイブリッド
  ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) (2019年)
- - レビュー日：2026年6月7日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

燃費良く静かな車
もっと見る
マイカー

306PSの車なのに燃費がイイ！
- さゆきパパ
- トヨタ / RAV4ハイブリッド
  Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年5月31日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

過去の所有車、ZVW30で培った滑空やグライダー加速、アクセルコントロールでエンジンON、OFFの電池マネジメントを駆使し、カタログ燃費を超えられる高燃費車。なのにいざアクセルを踏み込むと変貌し余裕の加速。最高燃費はハイブリッドモードで平地郊外、田舎の市街地走行で26.0km/L（60km走行。電池残量0kmでハイブリッドモード、エアコンOFF）電費は5km/kw前後で、深夜電力で充電すればガソリン160円/Lの場合、32km/L相当の燃費となります。熱い走りをしても16km/Lぐらいなのでかなり良い方だと思います。

不満な点

乗り心地が固いのと、ドアを開ける際、持ち手が根本すぎて抑えづらい為、隣の車にドアパンチしそうになる。自分の家でリーフにドアパンチ喰らわしました笑　また、シートが電動で下にスペースが無いためにアンプが設置できません。

総評

速いのに燃費のいい車。
もっと見る