クルマレビュー - RAV4ハイブリッド

マイカー

全てに不満無し
- ロクダボくん
- トヨタ / RAV4ハイブリッド
  ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) (2020年)
- - レビュー日：2026年7月10日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

走りもパワフルやし
それでいて燃費もいい
人も乗るし、後席も広い
荷物もしこたま乗るし
ボディがデカい割に取り回しやすい

言う事無し

不満な点

無し

総評

70ヴォクシーから乗り換えましたが
今のところ不満はない
パーツもたくさん出てるし、いじりやすい。
中古でも割りかしいい値段するが、リセールもいいし
長く乗れそうです。
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マイカー

いい車です
- maru1234
- トヨタ / RAV4ハイブリッド
  ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) (2019年)
- - レビュー日：2026年6月7日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

燃費良く静かな車
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マイカー

306PSの車なのに燃費がイイ！
- さゆきパパ
- トヨタ / RAV4ハイブリッド
  Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年5月31日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

過去の所有車、ZVW30で培った滑空やグライダー加速、アクセルコントロールでエンジンON、OFFの電池マネジメントを駆使し、カタログ燃費を超えられる高燃費車。なのにいざアクセルを踏み込むと変貌し余裕の加速。最高燃費はハイブリッドモードで平地郊外、田舎の市街地走行で26.0km/L（60km走行。電池残量0kmでハイブリッドモード、エアコンOFF）電費は5km/kw前後で、深夜電力で充電すればガソリン160円/Lの場合、32km/L相当の燃費となります。熱い走りをしても16km/Lぐらいなのでかなり良い方だと思います。

不満な点

乗り心地が固いのと、ドアを開ける際、持ち手が根本すぎて抑えづらい為、隣の車にドアパンチしそうになる。自分の家でリーフにドアパンチ喰らわしました笑　また、シートが電動で下にスペースが無いためにアンプが設置できません。

総評

速いのに燃費のいい車。
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マイカー

ダイスキ❣️
- snow-bear
- トヨタ / RAV4ハイブリッド
  アドベンチャー“オフロードパッケージ II”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2024年)
- - レビュー日：2026年5月27日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
総評

ひと言で言うなら、エエ感じ😁
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マイカー

安定してます
- kussun18
- トヨタ / RAV4ハイブリッド
  ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) (2019年)
- - レビュー日：2026年5月22日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

車の挙動が安定しているので、長距離運転でも、あまり疲れが出ないのが良いですね

不満な点

ロードノイズが少し大きいのが残念な点です

総評

エンジンパワーがそこそこありストレスなく走れるのがいいですね。
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