クルマレビュー - オーラ e-POWER

マイカー

この価格で走る•曲がる•止まるが高次元！
- 怪傑ライオン丸
- 日産 / オーラ e-POWER
  ニスモ(1.2) (2024年)
- - レビュー日：2026年1月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

2025年1月にオーラニスモを購入して、早いもので1年です。ニスモ仕様の車に乗りたくて予算が合うオーラにしました。電気で走る車は初めて（ガソリンで発電なのでホントのEVではありませんが）だったのですが、走り出しから加速まで経験した事のない乗り味です。絶対的な速さはありませんが、街中•高速ならなんら不満はありません。走る•曲がる•止まるが高次元でエクステリア•インテリアも私的には満足です。燃費も良くて、歴代燃費の悪い車ばかり乗って来た私にとって、夏でも15㎞／ℓ走るので納得な数字です。前車208は夏場のエアコン使用で9㎞/ℓと酷くて、おまけにハイオクだったのでお金もかかりましたが、オーラはレギュラーなのでお財布に優しくて嬉しいです。まだ故障とかはありませんが、大事に乗っていきたいです。

不満な点

特にないけど、エンジン振動がちょっと気になるかな⁉︎ぐらいです。

総評

いい車だと思います。約300万円でオーラのニスモ仕様に乗れて、走る•曲がる•止まるが高次元なので気に入ってます。
もっと見る
マイカー

上質さを兼ね備えた通勤快速
- どうにかこうにか
- 日産 / オーラ e-POWER
  G(1.2) (2025年)
- - レビュー日：2026年1月17日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

深みのあるフォレストグリーンとブラック2トーン色
防音性
リアフェンダー部の造形
ドア閉める音
アクセルレスポンス
eペダル

不満な点

視界が狭い
フォグランプの照射が下すぎ
オートロック無し
収納力なし

総評

毎日1時間の通勤ですが、eペダルの恩恵が絶大です。
ストップ&ゴーが多いので劇的にペダルワークが減りました。
また発進時の加速フィールもよいため自分の通勤スタイルにフィットしてます。
もっと見る
マイカー

上質そのもの
- shimo50
- 日産 / オーラ e-POWER
  ニスモチューンド e-POWER 4WD(1.2) (2024年)
- - レビュー日：2026年1月17日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

上質（走り、乗り心地、インテリア）そのもの

不満な点

荷室が狭い、コンパクトカーにありがちな腰高感、気を遣わない走りでリッター16km燃費、重量増

総評

最近のコンパクトカーの出来はとても素晴らしいと感じますが、コンセプト通りの駿足のシティレーサーであり、決してスポーツカーと言えるような軽さと持続性のあるパワーは持ち合わせていない。街を流している分にはとても満足感はあるので買って損はないと思います。
もっと見る
マイカー

楽しめるファミリーカー
- memui
- 日産 / オーラ e-POWER
  ニスモ(1.2) (2025年)
- - レビュー日：2026年1月17日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
総評

全体の完成度が高く街乗りメインなので2wdで満足です。
もっと見る
マイカー

買ってよかった！
- とし701
- 日産 / オーラ e-POWER
  G(1.2) (2024年)
- - レビュー日：2026年1月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
総評

E - POWER は運転が楽チン
もっと見る