クルマレビュー - オーラ e-POWER

マイカー

はじめてのe-power☆
- b-k-g
- 日産 / オーラ e-POWER
  不明 (2025年)
- - レビュー日：2026年3月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：4
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：4
- 価格：無
総評

数時間借りまして、街中、郊外、くねくね道、走りました。
注目のe-power
これは、扱いやすくて滑らかですねぇ。
街中において、ストップ&ゴーの場面。
モーターによる加速はペダル操作に対して違和感無くソロリソロリと走らせることができます。
モーター回生を利用した減速。アクセルペダルを緩めれば、クリープの速度まで減速してくれます。街中で車間が詰まった状態でノロノロと追従しなくてはならないときに、ペダルの踏み変え操作を必要としないので、とてもラクで安心度が高いです。
街中走行時の中間加速、郊外路の登り勾配における速度維持&加速...この辺りは、モーター駆動の優位点。ストレス無く「シューン」と伸びていきます。
e-power　...内燃機関と電動駆動の最適解の一つと言えると思います。
欲しい☆
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マイカー

面白い車です
- ナッパパ
- 日産 / オーラ e-POWER
  ニスモ(1.2) (2021年)
- - レビュー日：2026年3月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

加速に関しては、100km/H以下では私にとって問題なく反応します

不満な点

車高は1㎝あげてくれればありがたい
後部座席はあと5㎝後ろにずらしてくれると乗り降りがとても楽になると思う

総評

車高の低さ等で気を付けるとしても面白い車です
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家族所有

おもしろいクルマ
- あおしげ
- 日産 / オーラ e-POWER
  ニスモ(1.2) (2022年)
- - レビュー日：2026年3月22日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

ニスモなんで、電動モードが切替が出来、特にニスモモードは、非日常。ハンドリングはクイックで大好きです。タイヤも純正でパイロットスポーツ４と言うところもクルマ好きには最高

不満な点

①高速燃費が悪い
②センターコンソールが高く邪魔
③純正のニスモシートでは、ホールドが不足

総評

とは言え、町中では非常にスムーズで早く、スタイルも含め楽しいクルマです(^^)
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マイカー

C27セレナからの乗り換え、さらばセレナ、こんにちわノートオ…
- tabgon
- 日産 / オーラ e-POWER
  不明 (2021年)
- - レビュー日：2026年3月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

加速ヨシ！燃費ヨシ！室内ヨシ！

不満な点

荷物があまり載らないデス……(つД`)

総評

全体的よく出来た車で毎日乗って楽しいです
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マイカー

運転しやすい車です
- ntc6762+1215
- 日産 / オーラ e-POWER
  G(1.2) (2022年)
- - レビュー日：2026年3月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

静かです。視界もいいです。燃費もそこそこ良いです。

不満な点

先代ノートe-Powerに比べて後席が狭くなりました

総評

静かで燃費もよく満足です
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