クルマレビュー - オーラ e-POWER

マイカー

赤のアクセントが可愛くて、カッコ良い車かな。 NEW
- rinorinorino
- 日産 / オーラ e-POWER
  ニスモチューンド e-POWER 4WD(1.2) (2024年)
- - レビュー日：2025年12月24日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
総評

お気に入りです。
コンビニや段差の有る所は、「リップを擦らないかな」と少し気をつかいます。
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マイカー

小さな高級車
- 淡海
- 日産 / オーラ e-POWER
  G(1.2) (2025年)
- - レビュー日：2025年12月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：無
- 価格：4
満足している点

e-POWERから生みださせる最大トルク300N-m
ヨーロッパ車に似る外観デザインと斬新なフロンマスクそして豪華な室内デザインおよびBOSEパーソナルプラスサウンドシステムに多機能な運転システムとインパネが素晴らしいです。

不満な点

扁平率が高い205/50r17足回りが固くて凸凹の衝撃が辛いです。

総評

SUVからの乗り換えのBセグメントコンパクトカーは乗り降りで自分の頭をぶつけてしまう。
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マイカー

上品なコンパクトカー
- ブランクダイバー
- 日産 / オーラ e-POWER
  ニスモチューンド e-POWER 4WD(1.2) (2024年)
- - レビュー日：2025年12月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

Bセグなのに、良いものが詰まっている。

不満な点

パワーシートが運転席のみ。メモリー機能が無い。リアパワーゲートが無い。リアシートのひじ掛けが無い。ACCがプロパイロット2.0では無い。e-Fourじゃない。

総評

家族で移動するにはコンパクト。一人または二人移動なら、まったく問題ない。
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家族所有

充電不要の電動シティコミューター
- Mt.Buch
- 日産 / オーラ e-POWER
  ニスモ(1.2) (2022年)
- - レビュー日：2025年12月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

メーカーが謳う「駿足の電動シティレーサー」は言い過ぎですが、「駿足の電動シティコミューター」としては納得できるクルマです。
第2世代e-POWERから特に止まるに関して、
違和感なく運転できるようになりました。

不満な点

上質を纏ったコンパクトとは？と疑問が残る程
インテリアの質感は良くないです。
ほとんどハードプラで色も真っ黒なので質素…
NISMOのレッドステッチ、カーボン調パネルでなんとか誤魔化してる感がある。
リアシートの内張りは全部ハードプラ…
過去販売していたティーダは値段の割に
インテリアの質感が良かっただけに残念…
質感とコスパを求める私のような方は
マツダ3がいいのかもしれませんね。

総評

燃費の良いハイブリッドカーと思って買うと後悔します！充電不要の電気自動車と思えば納得できると思います。
CMでも謳っている「上質を纏ったコンパクト」と思って買うと後悔します！特にインテリアは…
静かで速くてカッコいいコンパクトカーを
探している方は良い選択だ思いますよ。
ただ、発電機HR12DEの音質は軽自動車ぽくて
耳障りですが…
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マイカー

かっこいい
- CCOzama
- 日産 / オーラ e-POWER
  ニスモ(1.2) (2024年)
- - レビュー日：2025年12月14日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

外装はスポーティ、内装は上質感があってとてもよい。

不満な点

荷室が少し狭いように感じる。

総評

とにかくかっこいい。
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