クルマレビュー - オーラ e-POWER

マイカー

一年たったって
- ＷＴＢ
- 日産 / オーラ e-POWER
  ニスモチューンド e-POWER 4WD(1.2) (2024年)
- - レビュー日：2026年3月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：3
総評

カッコイイ
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マイカー

コレで良かった😊
- フルちゃん
- 日産 / オーラ e-POWER
  ニスモチューンド e-POWER 4WD(1.2) (2024年)
- - レビュー日：2026年2月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

スタイルはもちろん、走る、曲がる、止まると三拍子揃っていて非常に満足。前車マーチNISMO Sに比べてやんちゃ感は無くなったけど、走りの楽しさは失われていない。正直モーター駆動は？と乗る前は思ったけど、乗ってしまえばその滑らかな走りに魅了される。乗り心地も非常に良く大満足しています。

不満な点

4WDだけかも知れませんが、アイスバーン路面でアクセルを急に緩めると一瞬後ろから押される様にスリップします。慣れないと怖いですが、ゆっくりアクセルを緩める事で防げます。あとヘッドライトは明るいのですが、シャープ過ぎて路面しか照らしていない感じ。雨の日の交差点などは歩行者の下半身くらいまでしか照らさないので非常に気を使います。他の車に迷惑がかからない範囲でもう少し上まで照らして欲しい。

総評

NISMO故、夏も冬も車高の低さから気を使った運転を強いられますが、それを差し引いても楽しい車です。燃費がもう少し良ければとも思いますが許容範囲です。
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マイカー

NISMOと比べて
- GoIn
- 日産 / オーラ e-POWER
  オーテックスポーツスペック(1.2) (2025年)
- - レビュー日：2026年2月23日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

乗り心地がとても良い
(納車時にシンクロウェザーにかえたからかも)
落ち着いた内装で、運転にも余裕がある走りを心がけてしまう

不満な点

ヘッドレストの伸縮ステーが太すぎて汎用品のハンガーなどが装着できない

総評

NISMOも良いけど個人的にはオーテックスポーツスペックが総合的に上かな
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マイカー

コスパ
- ホワイトウィング
- 日産 / オーラ e-POWER
  ニスモ (2025年)
- - レビュー日：2026年2月19日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

・静粛性か高い
・高級感とまでは行かないが、価格や車両クラスを考えれば頑張ってる内装
・ちゃんと空力まで考えられているエアロ
・ルーフとボディーとニスモレッドの3色が良い
・ニスモモードのレスポンス
・システム設定が細かく設定出来る所
・BOSEサウンドが良い
・日産コネクトか便利すぎる
・左右の見切りが良い

不満な点

・燃費が思った程伸びない
・思ったより小ぶりな車体
・ブレーキタッチが微妙
・選択肢の少ない4穴ホイール
・バックカメラの画像が悪い
・ニスモにはドアのアンビエントランプが無いし
・燃料タンク小さ過ぎ
・給油口が右だとセルフで給油時に給油量や料金メーターが見難い

総評

総じて乗りやすいですし、割と静かでBOSEサウンドを楽しめるし、乗り心地も硬いながらも角が取れた乗り心地です。

燃費は長距離走れば良いけど、街乗りだけだとキックスと大きくは変わらない！
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マイカー

遊びの一台
- x08z
- 日産 / オーラ e-POWER
  ニスモ(1.2) (2021年)
- - レビュー日：2026年2月19日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

シート、ホイール、メーター

不満な点

ライトよわ

総評

4
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