クルマレビュー - フリード

マイカー

free❗️ NEW
- @Saku2
- ホンダ / フリード
  エアー EX_6人乗り(CVT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2026年1月12日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

以前、初代フリードに乗っていた事もあり、最初に3代目フリードを見た時は「何だコレ⁇」と思いましたが、ヘッドライトの２連のデイライトや独特のテールライト、天井のスリット、四角いフォルムなど、今ではカッコいいな！と思うようになりました。
また、ボディカラーのフィヨルドミストパールはお気に入りです。

不満な点

あまり距離を走らないため、ガソリン車を選択しましたが、燃費が思っていたほどよくありません。
あと、時代の流れなのか？お値段お高めです。
また、価格が高いわりに、フロントマップランプ以外の室内灯が電球仕様で、LEDがオプションなのが謎です。

総評

フリードは2台目ですが、初代フリードと全く異なる見た目と継承されているところなど、比較ができて楽しく乗っています。
外観は初代フリードが好みでしたが、今では3代目の四角さがお気に入りです。
AIR EXの標準仕様は、アルミホイール、オートリトラミラー、両側電動スライドドア、フロントシートヒーター、２列目クーラーなどが装備され、かなりお得な内容となっており、安全装備とこの仕様を考えると本体価格にも納得しています。
ボディカラーのフィヨルドミストパールもお気に入りで、これから手を入れることで益々愛着が湧くと思います。
毎週週末が待ち遠しいと思える車です。
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マイカー

全てにおいてちょうど良い
- Sugar73
- ホンダ / フリード
  e:HEV エアー EX_6人乗り(CVT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年1月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

前モデルと比較して、角ばった外装、フィンアンテナ
ホンダセンシング

不満な点

２列目キャプテンシートを邪魔する３列目シート
インターナビの操作性

総評

内装、外装、走行性能、燃費など、全てにおいてそつがない感じ。
現在のスモールミニバンの完成形だと思います。
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マイカー

シンプルイズベスト。走りと拡張性にこだわった一台
- 龍旅
- ホンダ / フリード
  e:HEV エアー_6人乗り_4WD(CVT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年1月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

最近の新型車は純正ナビ専用設計が増えていますが、フリードには社外ナビを取り付けられるスペースが確保されていたことが大きな決め手になりました。自分好みのシステムを組みたい人には貴重な選択肢だと思います。

不満な点

人気車ゆえの納期の長さ（8ヶ月）と、3列目跳ね上げによる積載性の制限くらいです。

総評

8ヶ月待った甲斐がある、非常に完成度の高い車です。派手さはありませんが、質感・走り・拡張性のバランスが取れた「長く付き合える一台」だと感じています。
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マイカー

楽ちん
- こでさん
- ホンダ / フリード
  クロスター_5人乗り(CVT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年12月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

18年ぶりの新車購入、RGステップワゴンと比べれば、ほぼすべて上回っています。2列5人乗りなので、乗車人数は減りましたが、そこは家族事情に合わせて狙った結果で問題なし。ガソリン車ですが、燃費も倍増。乗り心地も柔らかく静か。オートライトとかステアリングのボタンとか、世の中では当たり前かも知れませんが、新鮮で楽ちんですね。

不満な点

走りのクルマではありませんね。踏むとグワーってうるさいですし。ま、そんな気にならないクルマなのはよいことかも。あとは…長持ちするのか、維持費はどうかというあたりが気になりますね。センサーだらけでちょっとぶつけたとかでどんな修理・費用となるのか不安。

総評

ハイブリッドも迷いましたが、床面のデコボコとか気にして見送り。走りはハイブリッドの方がなめらかで気持ちよいかも。デザインはシンプル系、だけどちょっと遊び心のあるクロスターがよいですね。5列でリアのクーラーがついてたらもっと良かったなぁ。後部座席をフラットにして車中泊とか、まだ試せていませんがいつかやってみたい。
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マイカー

期待通り！
- 脱PDパパ
- ホンダ / フリード
  不明 (2024年)
- - レビュー日：2025年12月23日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

前車はソリオバンディットでした。
静かな走りだしと上品な走り。ソリオと比較してフラフラしにくく、重厚感があって安心感がある。
ブレーキの利き方が上品！
ナビも酷評されているほどひどい目にはあっていない。むしろに画面分割にして拡大と引き画面にすると、とっても見やすいかもです。
今日初めて高速を走りましたが、めっちゃスムーズ！ソリオとは比較になりませんでした！燃費も高速を30kmほどの距離を60-80kmの速度で走行して燃費26.1km/l！！ソリオは16km/lくらいでした。

不満な点

オーディオの音の悪さ…。ソリオの方が断然良かった。
運転席から助手席側に移動しづらい。狭い。前部座席側の通路側盛り上がっていて通りづらい。

総評

ソリオより重くて骨格がしっかりしている分、安心感がある。取り回しは若干ソリオより大回りになるが、慣れれば何とかなりそう。
eHEVは初めて乗るが、街中で走っていると、信号待ちから走り出しの時に、かなり頻繁にエンジンがブオーンと唸る音がします。せっかく静かな走りなのに…。
ところが高速を走ると急にレベチな走りを見せてくれます！スムーズな走行に安全機能やクルージング機能が素晴らしく、首都高も怖くありません！
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