クルマレビュー - フリード

マイカー

乗りやすさと機能性 NEW
- とらくんのペット
- ホンダ / フリード
  クロスター_5人乗り(CVT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月12日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

安全性とクルーズコントロール

不満な点

基本装備の不足とガラスが良くない(汚れと朝日を浴びるとギラギラする)

総評

街乗りには最高です
クルーズコントロールである程度安全は確保できています
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レンタカー

限界トールミニバン
- BINOZO
- ホンダ / フリード
  G_7人乗り(CVT_1.5) (2022年)
- - レビュー日：2026年4月11日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

町中を流す程度なら全然快適。
かなり無理はあるが7人用の椅子がある。
燃費は割と良い。

不満な点

柔らかめの足と高い重心は、大人数乗車ではかなり厳しい。ブレーキング時にCVTレシオが変わるのか減速加速度が一定せず神経使う。

総評

5ナンバー車一台で無理やり全てをこなすならこれ。退職後、こういう車を車中泊カーにして全国旅してみたいとか夢想していましたが、運転が辛い。室内空間を諦めてワゴンかハッチバックにするような気がする。
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マイカー

がっかり
- saku44
- ホンダ / フリード
  エアー EX_6人乗り(CVT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月11日
おすすめ度： 2
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

まあ燃費はよい

不満な点

バックカメラがまままあの頻度で動作しない
5千キロ以上乗ったが、自動ブレーキが一度も作動していない

総評

上記の現象をディーラーの初回点検で報告したが、事実上の無対応だったので、ホンダのお客様センターに相談したら、邪険に扱われ、もうこちらには連絡しないでくださいといと言われる。
安全はある程度お金で買えると思ったが、そうではなかった。
30年間乗ったホンダだが、これを最後に他のメーカーに乗り換えようと思う。
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マイカー

全てがちょうどいい
- STEP-RF1
- ホンダ / フリード
  GH_7人乗り(CVT_1.5) (2012年)
- - レビュー日：2026年4月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

大きさ、乗車人員、荷物積載性

不満な点

今の車と比べると燃費性能、安全性能は劣っているけどそりゃ仕方ない

総評

それでもちょうどいい
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その他

「使えば分かる良さとクセ。日常使いに強い現実的な選択」
- na2shiii
- ホンダ / フリード
  e:HEV エアー EX_6人乗り(CVT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

・燃費が良い。
・アイドリングストップがない。
・乗り心地が良い。
・オートクルーズが便利。
・荷物がしっかり載る。
・エアロバンパーがカッコよく、テールランプも可愛い。
・ファブリックシートで温かみがある。

不満な点

・オートクルーズ使用時の加減速がやや急。もう少し滑らかだと嬉しい（→ACC使用時はECOモードで多少緩和）。
・ECOモードではアクセル開度と加速感にズレがあり、踏んだ感覚に対して加速がもたつく（→普段はECOオフで使用）。
・3列目シートを畳んだ状態だと、2列目のスライド・リクライニングに制限がある。床下収納や跳ね上げ式など、干渉しない設計だと良かった（→現在は3列目を取り外し）。
・ステアリングのテレスコピック調整幅がもう少し欲しい。体格的に最適ポジションだとハンドル下側を持つ形になり、LKASの警告が出やすい（→必要に応じてオンオフ）。
・ハザードスイッチがシフトノブに干渉して操作しづらい（→スイッチ追加を検討中）。
・メーターがステアリングに被りやすく視認性がやや悪い。
・収納スペースが全体的に少なめ。
・シート座面が低く、太ももが浮きやすい。長時間運転では疲れやすい（→クッションで対策）。

総評

インプレッサ(GRB)からの乗り換えということもあり、燃費・積載性・乗り心地など、日常使いにおいて大きなメリットを感じています。
スポーツカーのような「走りを楽しむ感覚」は薄れましたが、スライドドアの利便性や家族の使いやすさを考えると、総合的には満足度の高い一台です。

ステップワゴンのような大きめの車格だと運転に不安があるという方や、適度なサイズ感で「積載性・燃費・走り」のバランスを求める方には、非常におすすめできる車だと思います。
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