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ダイハツ / アトレーワゴン
カスタムターボRS(AT_0.66) (2007年) -
- レビュー日:2024年3月16日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 3
- 満足している点
-
バッテリーがシートの下に有るので、
点検が全て済む。
エブリイのように、荷室の下に有るのは、面倒ですから。
- 不満な点
-
★何処からか、雨漏りをする。
運転席、助手席の床が濡れてますね。
★ブレーキが弱い。
これでも、旧型(200系)よりは、マシなんですが。
★持病の「エンジンのオイル食い」。
3か月で、レベルゲージの印、半分まで減る。
★車歴が10年を超えた頃から、オイル漏れが発生する場合が多い。
これ、前の型も同じ。
- 総評
- なるべくなら、末期型をお勧めします。
- デザイン
- 3
-
内装を変更する前のは実用的でしたが、変更後は、酷くなった。
現場で仕事をやらないのが、デザインしたとしか思えない。
コンビニ袋を掛けるのも無い。
電源ソケットの場所、移動するときに当たるでしょ?
軽く当たるだけで破損する、テールランプ。
これ、バンパーなのか?(苦笑)
後期型では、破損し難く改良されている。
それと、
テールランプ本体の製造が雑なのか、浸水する。 - 走行性能
- 3
-
ターボ仕様なので、それなりに走る。
だが、ブレーキが弱い。 - 乗り心地
- 3
-
シート下にエンジンが有るので、熱と振動が伝わる。
ハイゼットカーゴよりは、柔らかめのサスペンション。 - 積載性
- 4
- 後ろのシートを畳めば、180cmの方も寝れる。
- 燃費
- 3
-
総合的には、リッター11キロ前後。
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