過去の走り好きお父さん！いい車だよ。 子供もある程度成長したので、2.0 WRX WRリミテッド 2004 AT（嫁の都合でＡＴ）に乗り換えました。皆 - インプレッサハードトップセダン
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過去の走り好きお父さん！いい車だよ。
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スバル / インプレッサハードトップセダン
2.0 WRX 4WD (2006年) -
- レビュー日：2008年4月29日
おすすめ度： 5
- 満足している点
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・走る、止まる、曲がるが運転手の思うままにある程度出来る。
・ターボ車ならではの加速がたまらんです。（ドカンです）
・アイドリング時（室内）のエンジン音がとにかく静か。
・エンジンの振動が極めて少ない。（多気筒エンジンみたい）
・トランクにゴルフバッグが最大３つは入る。
・ステアリング扱い易い径で握りも適度に太くがいい（見た目は考えない方が良い）
・メーターが見やすい（とっても綺麗）
・ヒーターコントロールが扱い易い。
・シートのハイドロは便利。
・全ての視認性が思ったより良い。（コレ大事） - 不満な点
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・純正のスピーカーとデッキはダメ。全てアルパインに換装し、車内環境をダウンロードしてやっと◎です。（個人差がありますよね。あくまで個人主観です）
・ドアを閉める時の音が安っぽい。
・短所とは言えませんが、追加メーターの取り付けをオススメです。 - 総評
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過去の走り好きお父さん！いい車だよ。
子供もある程度成長したので、2.0 WRX WRリミテッド 2004 AT（嫁の都合でＡＴ）に乗り換えました。皆さん気になる燃費は街乗り5～6程度・高速100KM巡航で10～12程度でしょうか。お待ちかねの動力性能は何故かブーストが1.2Ｋも掛かりますので、４駆ターボの加速はいいですよ。
後部座席・トランクルームもそこそこ広いので、使い勝手良好。週末に家族で買い物に行くのが楽しみになりますよ。ノーマルはサスが硬いです。ポテンザが硬いので余計でしょうが。
今現在は、TEINのTYPE-CSで車高ダウン・Raysグラムライツ57Ｓ（ブロンズ）で足元引き締め。中身はアーシング・パワーエンタープライズさんのバルコン（超オススメ）でコントロール。
コレで、走りと燃費・実用性の両立ができますよ。あとオイル類はゼロスポーツで決まり！（個人的主観ですが・・）とにかくいい車ですよ。（過去のスープラ改・ＭＲ－２には及ばないど・・）
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