アバルト 595 (ハッチバック)

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ツライチ・リムイチ化 - タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - 595 (ハッチバック)

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    ホイールマッチング前に!

    私のHA36Sは車高をMAX下げしていますので一応、調整式ラテラルロッドを取り付けておきます。 構造上、後ろは車高を下げるとタイヤが右に全体的に動いてしまう物なのでラテラルロッドの長さを変えていい感じにしておきます。 直進安定性も上がりますしギリツラまでオフセットを攻める場合も必須アイテムになり ...

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    2017年5月25日 16:42 Blissshopさん
  • 思わぬ誤算

    過去にリアにスペーサーを入れて、ディレッツァZⅡ★(215/40R17)で問題なかった後に、ピレリ P-ZERO NERO GT(同サイズ)に履き替えたら左フェンダーに干渉した結果、フェンダーカットする羽目になったわけですが、、、 今回はフロントだし余裕あると思ってたら2.5°のネガキャンでサス ...

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    2017年12月29日 13:13 かるろんさん
  • martel MARS SUPER SPACER S-TYPE取付け

    フロントはノーマルでツライチに近い状態なので5㎜ハブ無しでボルトは60°テーパー仕様ピッチ1.25-M12×25㎜ フロントはハブ無しでも元のハブが残るのでハブ無しにしました。それでも余裕が残り3〜4㎜あるので干渉はしないと思います。 リアは15㎜ハブ付きでボルトは60°テーパー仕様ピッチ1.2 ...

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    2017年10月7日 08:04 湘南スタイルさん
  • FR 8mm RR 11.5mm

    まずはRRから、11.5mm。 気持ち良いくらい ツライチです。 A.TRUCCO レトロフィットはインセット35。 RRはネガキャン1° ピッタシです。 そしてFR 8mm。 5/27 FSWでの熱で変色したキャリパーが痛々しい。 良い感じで ツライチです。 A.TRUCCO レトロフィット ...

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    2017年6月10日 14:25 hiroto4さん
  • 夏タイヤへ交換!ムッチムチヽ(・∀・)ノ

    前愛車GDフィットに装着していたWORKを履かせる為に加工しまくりました← まずはASSOのキャンバーシム装着時にフロント側のボルト2本にM10×22のワッシャーを噛まして弱トーアウトに。 ピンが当たるので ねじに交換しねじ避けの為、3㎜スペーサーをグラインダーでカット✂ 雑です← そして、15㎜ ...

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    2017年3月29日 10:04 しんちゅさん
  • キャンバー調整

    ホイール交換後、はみタイをキャンバー調整 推定キャンバー角1.8度 なんとか治ったかな と 近いうちにちゃんとアライメントしなければ!

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    2017年2月12日 12:34 ぷりん♀さん
  • スペーサー挿入

    安全性を考えればスペーサーはナンセンスでしょう。 私も使わない派でしたが、今回は ホイールがお気に入りな事もあり 様子見程度で導入しちゃいました。 やはり足元には拘ってしまいます。 フロントは5mmです。 用意したのは MARS のスペーサーです。 マーズと読みたくなりますが、マルスらしいです。 ...

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    2016年11月20日 14:32 チチッさん
  • 2年間のモヤモヤ解消

    この子がうちに来た時から、リアタイヤのひっこみ、フェンダーのすき間が気になってしかたなかったのですが、さらなる乗り心地悪化と懐具合の悪化が懸念され(主に後者)なかなか、ふみこめなかったのですが、このたび思い切って、落として広げました。 真後ろから 15mmのスペーサーでいい感じ 前6mmスペーサ ...

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    2016年10月27日 11:21 tanukiおやじさん
  • 相談だけのつもりが・・・

    以前から考えてた車高ダウンの相談のため、アバルト大阪へ。 営業氏のダウンサス装着車に同乗させて頂いたりと、サービスチーフ氏が長い時間相談にのってくださいました。 結果、足としては今の組み合わせがいいとサービスチーフ氏の言葉に納得し、ダウンサスは見送ることにしました。 しかしながら、サービスチーフ氏 ...

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    2015年10月24日 16:10 ともよっしゅさん

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