アバルト 595 (ハッチバック)

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アバルト

595 (ハッチバック)2代目

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調整・点検・清掃 - マフラー - 整備手帳 - 595 (ハッチバック) [ 2代目 ]

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  • バルブスプリング戻し

    エアクリーナーをノーマル形状に戻してから、パワー(トルク?ブースト?)の立ち上がり方に違和感を感じるようになり、外していたレコモンのバルブスプリングを元に戻しました。すると違和感のないスムーズな立ち上がり方になりメーカーのセッティングは考えられているんだなぁと感心しました。 特にMTAはクラッチの ...

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    2021年1月4日 01:41 あひるおやじさん
  • 今日のアバルト(O2センサーのエラー対策)

    今回は、なんちゃらパイプ取付け後にP0420のエラーが偶に出るので、対策です… O2センサーのエラーをカットするアダプターです! 取付けは22mmのスパナでの脱着で簡単デス まだ、走ってみてエラーが出るか不明ですがコレで様子見します。 ※こちらの物ではエラー出ます🙇‍♂️ 最終的にコレ 2週 ...

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    2020年12月29日 13:59 『ジン』さん
  • レコモンとスプリング受皿の干渉改善

    車高を下げてから、レコモンとスプリング受皿が干渉するようで、受皿の塗装が削れているのに気が付きました。覗いてみるとほとんどクリアランスがありません😱 ただ、錆びているうえにピカピカのところもあるので、もしかするとKONIでもフルバンプしたときにあたっていたかも知れません。レコモンを左右に揺すると ...

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    2020年12月12日 15:27 トム色のジェリーさん
  • アクラポビッチの簡易磨き

    ワコーズメタルコンパウンド 納車後1週間位の画像ですが、 そんなに綺麗ではありません😅 錆なのか、溶接のスパッタなのか。 潜って見てみると、刻印がしてありました。 Made In Slovenia やっぱり錆びだわ😞 まぁまぁ綺麗にはなったかな✨ バフがけしたら、ビカビカになるのかな? 今回 ...

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    2020年11月4日 21:36 tejitakuさん
  • レコモン磨き

    595コンペ標準のレコモンが新車時に小汚いのは有名で、私も購入間もなくエンドピース外側を磨き、その後加工跡が生々しい内側を研磨しました。 ただ日が経つにつれ太鼓部分も変色。スティホームな日を利用して、マフラー全部を外して磨くことにしました。 外すのに特別な工具は不要。 センターパイプのジョイントは ...

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    2020年5月6日 17:30 giantc2さん
  • レコモン清掃

    今まであまり気にしてなかったのですが、リヤの足廻りの点検でジャッキアップした時にふとレコモンを見ると汚ねぇ…。 新車で購入してから約1年9ヶ月、走行距離約17000kmを走って来たので汚れて当たり前。 ただ納車から1ヶ月点検の時、Dでリフトアップされているこの車の下廻りを見る機会があったのです ...

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    2020年3月25日 10:50 ZOO-KERさん
  • レコードモンツァ 排圧バルブ常時解放

    レコードモンツァの排圧バルブを常時解放します。 このやる気なさそうなバネを取ってしまいましょう。 ちなみに排圧バルブが動くのはこれだけです。最初からほぼ直管状態ですね。 ばねが取れたらバルブが動かないように針金で止めて完成です。これだけの作業で、かなりパンチのある音が出るようになりました!

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    2019年10月23日 00:29 まぼ☆さん
  • 車検対策

    レコモン にスプリング戻し!

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    2019年10月14日 12:21 スチュワートが行くぜ!さん
  • マフラー 強化ハンガー化

    センターマフラー交換後、強化マフラーハンガーを注文したんですけど、お盆中でなかなか発送されず、やっと来たので交換です。 マフラーハンガーのカナメの部分、マフラーをほとんど支えてるハンガーです。 外してみるとわかりますが、エンジンからレコモンマフラーでの荷重をこのゴム一つで支えてます。 レコモン ...

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    2019年8月15日 13:55 MarkTさん

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