自作・加工 - 電装パーツ - 整備手帳 - 595 (ハッチバック)
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サソリから電源を取り出してみる その1
みんカラの先輩方がシガーライターより電源取り出してみていて思いました。 コンソール外すのが大変そう。 でも、電源確保しなければと・・・。 矢印の場所、左のキックボードにねじ。 とある方のシガーライターから電源確保している写真を見てニヤリと( ̄▽ ̄)。 キックプレートの後ろ側にねじ。 シガ ...
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2014年6月14日 21:23 fumi_cyanさん -
サソリから電源を取り出してみる その2
同じく黄色も見つけました。(イルミ) 同じくテスターで当たって、 ライトに合わせて12Vきてます。 イルミ見つけた。 ACCには赤コードを イルミには紫に赤縞のヘビのような色のコードを 圧着端子で接続し、 半田を流す。 慎重派なのです。 エフコ2号にて絶縁。(自己融着テープ) ついでにアース ...
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2014年6月14日 21:39 fumi_cyanさん -
ACC電源取り出し
キックプレート内部配線からACCを分岐。 (灰赤がACC電源、灰緑はバックランプ電源) センターコンソール付近まで配線して、スマホ充電とシガーソケットを増設。 バックランプ電源には自作バックチャイムを接続。 バックチャイムは球アンプさんのアイデア使わせて頂きました。
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2016年7月6日 21:48 ABARTH595(ねずみ)さん -
【完結】SPORTモード連動配線
前回設計したこちらの回路 期待通りの動きはするもののVCCに常時電源を要するのと、1μAの待機電流と説明されていたにも関わらず NO側で60mA超え、NC側でもいくらか消費する また、VCCが断たれるとNO側は保持できずにNC側に落ちてしまう 長時間停める時はSPORTモードを解除してから常時電 ...
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2022年4月21日 20:18 部長(ぶちょう)さん -
CEPインテリジェントオートライトのレバー一体化(その1)
今まで取り付けた電装系パーツで個人的にイチオシのCEPさんのオートライトキット。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3322106/car/3046525/6444280/note.aspx 主電源スイッチのロッカスイッチはステアリングコラムの下カバーに ...
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2022年1月28日 17:10 shimookaさん -
【訂正】純正ブーストメーターのSPORTランプの検証【完成?】
機能投稿したこちらの図面 これうまく動きません というか黒紫線(ボディアース)でトリガーを取るとフォグやハザードボタンを操作した時にもトリガーが効いてしまいます・・・minimini595さんご指摘ありがとうございます ダメダメです ちょっと無駄に複雑に考えていたところもあり頭も混乱してきたの ...
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2022年4月6日 21:55 部長(ぶちょう)さん -
配線分岐 5股、6股
ナビ、ETC、サンルーフ、ドラレコ、オービス、コールバック、ブースト計の配線を綺麗にする為、分岐を作ります。 配線計算から、 常時BTT X 5 ACC X 6 アースx 6 の分岐。 配線は BTT 黄色0.75sq ACC赤色0.5sq アース 0.5sq を ...
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2017年6月26日 21:32 MarkTさん -
ESC(ESP)カットオフスイッチ取付
久々のサーキット走行に備え、ESCのカットオフスイッチを取付しました。 前機500の時より、ヨーレートユニットが小さくなってました。 配線は相変わらずキツキツで端子カシメに苦労しました。 ESCのON/OFFでクルマの動きの違いをサーキットで体感してみたいと思います。 タイム上がると良いな… ...
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2021年4月10日 09:14 nonbooさん -
OBD2コネクタの接続準備
アバルト595のOBD2コネクターは、常時電源なので、このままメーターなどを接続するのは、バッテリー的に不安ということで細工してみました。 よくあるOBD2分岐ケーブルを加工し、ACC連動と常時と両方取れるようにしていきます。 ピンの配置は、このような感じらしいので16番を途中で切断。 出力側に ...
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2020年2月16日 23:01 すざくさん -
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