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クルマレビュー - ラピード
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マイカー
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bu52
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アストンマーティン / ラピード
不明 (発売年月不明) -
- レビュー日:2025年5月24日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:5
- 走行性能:1
- 乗り心地:2
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:無
- 満足している点
- 見た目とインテリア。
- 不満な点
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壊れる? 壊れるというより不具合症状。デリケート。大抵は電気系の弱さ。
O2センサーが弱いとか聞きますが、それは乗り方かと思います。きっちり回して(ちゃんとアクセル全開)に定期的にしてやる。ちゃんと燃焼させてやる必要がある。燃調が濃い目のエンジンなので、被りやすい、カーボンもたまりやすい。エンジン内部が汚れやすい。ちゃんとまわしてやってれば、そうそうO2センサーなんて壊れない。壊れたと言われて交換➩また壊れる交換ではない。
乗り方を変えないと変えてもエラーがまた出るだけ。壊れてませんってのが正直なところ。
- 総評
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結論、見た目とか世界観だけの車。
GTカー。AMGやMなどのパフォーマンスカーにお乗りの方は、なんて陳腐で中身のない車なんだとがっかりする。あーやっぱりアストンって見た目だけなのねと。その見た目と世界観だけで購入する価値はある。(複数台持ち必須。)
飛ばさず、優雅に走るそんな車だけど、回してやらないとエンジンはすぐダメになるそんなちぐはぐな車。
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マイカー
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たすくっく
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アストンマーティン / ラピード
ラピード S_RHD(AT_5.9) (2013年) -
- レビュー日:2024年12月21日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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⚪︎4人乗りとは思えない上品かつ美しいスタイリング
⚪︎560馬力を発生するV12エンジンのパワー
⚪︎エンジンをかける時や加速時の痺れる音
⚪︎バング&オルフセンでなくともスピーカーの音質は最高
⚪︎上質で高級感漂う内装 - 不満な点
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⚪︎純正ナビは30年前のカーナビが出来た頃のような酷さ
⚪︎ウインカーレバーの操作感が軽すぎてがオモチャっぽい - 総評
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最高速度327kmを誇るなど、250キロまであっという間に到達する日本の公道では持て余す圧倒的なパワーを持ちながら、ジェントルに走りたくなる佇まい、何事にも余裕のあるイケオジのためのクルマです。
所有欲をこれでもかというほど満たしてくれる
このクルマはドライバーに「ジェントルマンたれ」と、オーナーがジャケットを羽織りたくなるように語りかけてくるのです。
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マイカー
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マイカー
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過去所有
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fluffy98
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アストンマーティン / ラピード
ラピードS (2016年) -
- レビュー日:2024年8月28日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:2
- 満足している点
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v12は振動がまったくなくスムーズで、エンジンがかかっているのか分かりません。信号待ちだとエンストしてるように感じます。
ミッションも8ATで不満もなかったです。車の性格で言えば5ATでも正直わかんないなという感じでした。この車にDCTなんていらんな、という感じでした。 - 不満な点
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純正カーナビとかはガーミン製のガラクタでしたね。日本語がめちゃくちゃで行き先を入力する事がほぼ無理で、道もめちゃくちゃで一回使えば存在に意味がなくなります。ハングアップしては再起動を繰り返している正真正銘のガラクタでした。
Bluetoothも古くて繋がらない。iPhone4くらいまでだったら繋がるかもしれません。 - 総評
- 3000回転くらい以降で踏み込むと、笛が泣き出して甲高い排気サウンド、結構、大きい音がします。踏み方に対して明らかにバルブ開いてるよねという音の出方なので、笛ですね。でも、気持ちのいい音はします。
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