アウディ R8 （クーペ） カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

• ぽけさんさんのR8 （クーペ）

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  Audi R8 4.2 FSI quattro　4163cc
  
  Ｖ型8気筒DOHC 6AT
  最大出力　420ps(309kW)/7800rpm
  最大トルク　43.8kg・m(430N・m)/4500～6000rpm
  車両重量　1,630kg
  
  中古購入　11,000,000円
  
  
  
  12台目(輸入車7台目)・初アウディ・初MR・初AWD・初アルミボディ・初リアエンジン
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• yanagi@R８さんのR8 （クーペ）

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  子供の頃から「いつかはスーパーカー！」と思っていたのがついに実現しました！
  当時は跳ね馬や猛牛に憧れていましたが、ここ数年のアウディの快進撃でＲ８が
  非常に気になる存在になり、いつしか虜になってしまいました。
  自分にとって初めての左ハンドル車であり、初めてのミッドシップであり、そして初めての
  ＡＷＤと初めてづくしなので若干の不安がありますが、大切に乗っていこうと思います。
  
  　マグネ ...

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• SOARISTOさんのR8 （クーペ）

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  6th Car [Audi R8 V10 5.2 FSI quattro S-tronic]
  
  　世界的に、ダウンサイジングやEV化が進む中、多気筒・大排気量エンジンは、「いましか乗れない！」と思い、清水の舞台からバンジーしてしまいました。

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• Ｌ-ＦＩＮＥＳＳＥさんのR8 （クーペ）

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  街乗からサーキットまで優雅に熟すAudi技術の結晶
  
  2日間お借りして、スーパーカーとしてのあまりの完成度の高さに惚れ込みました。いつまで乗れるか分かりませんが、乗れる時に沢山乗って堪能したいと思います。
  
  
  年式 : 2018年式
  グレード : R8 V10 plus
  走行距離 : 23602km
  ボディーサイズ：全長×全幅×全4426×1940×1240mm
  ホイールベース：2650mm
  車 ...

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• z32zzrさんのR8 （クーペ）

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  2011年モデル 4,200cc V8 6MT LHD
  
  Audi RS4 Avant (B7)からの乗り換え。同系統のエンジンを搭載していると思われるが、味付けは少し異なる印象。
  リアシートは当然なくフロントにこじんまりしたトランクがあるのみだが、シート後ろのスペースを活用すればそこまで荷物で困ることはないと思われる。
  
  写真で見るよりも実物は数段男前。かなりのイケメンであると思われ ...

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• canon2177さんのR8 （クーペ）

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  大排気量 自然吸気は今しか乗れないかも…
  と思い立ち入手しました。
  5.2L V10 はパワーもサウンドも満足です。
  乗り心地もよく、長く所有したいと思う
  １台なので大事に乗りたいと思います。
  
  

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• DokodonさんのR8 （クーペ）

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  RトロニックのR8はシフトのフィーリングがいまいちだったので、すぐに手放し後期型マニュアルのV10に乗り換えました。BBS FI-Rはそのまま流用。
  
  レカロ スポーツスターを入れたのをきっかけに写真を更新します。

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• とらきちさんさんのR8 （クーペ）

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  Audi R8 V10plus
  5.2L NA 610ps 55.1kgm
  0-100km/h 3.2s
  
  弄るところが今のところないすごいやつ
  カーボンセラミックブレーキすごい
  
  Audi driving experienceにて
  FSWを走行したが凄かった
  街中で全開はないだろう
  

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R8 （クーペ）のナンバー灯取り付け

今一番熱い“光り物カスタム”。その第一歩がこれという人も多いのでは。それくらいカスタム初心者向けなのがこのナンバー灯交換。簡単に出来てしっかりイメージが変わります。R8 （クーペ）の初DIYとしてトライしてみてください。

• ナンバー灯接続カプラー交換

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  ライセンス灯の接続カプラーが断線しました。
  ７～８年経過してるので配線系劣化が見受けられます。
  純正品は高いので独自ルートで中国から並行輸入です。
  
  型番：1J0 973 702
  
  OEMなので写真の通り刻印がありませんｗ 完成

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  by ブルー￡ さん

R8 （クーペ）のカーナビの取り付け交換

電装品の電源を確保する際にかなりの確率で通過するのがカーナビ用電源確保。カーナビの取付・交換の作業を知っておけばR8 （クーペ）のいろんな電装品カスタムに応用出来るようになります。これぞDIY中級編！？チェックしておきましょう。

• アルパイン　フローティングビッグX　取付け　その１

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  壊れたクラリオンナビを300円で購入して、コネクタを外しました。左からバックカメラ、ETC、本体です。
  
  このコネクタじゃないクラリオンナビもあるので注意して下さい。 まずR8側の配線を調べました。
  
  1: 黄/常時電源
  2: 紫黒/後右スピーカ -
  3: 紫/後右スピーカ +
  4: 灰黒/前右スピーカ -
  5: 灰/前右スピーカ +
  6: 白/前左スピーカ +
  7: 白黒/ ...

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  by Dokodon さん

• 新しいナビに交換！に加え…

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  純正ナビは古くて使い物にならないので、最近のナビに交換です。ケンウッドの彩速ナビにしました。
  ナビ自体にDSP機能はあるとはいえ、その内蔵アンプは4ch。
  対して純正のスピーカーは3wayにつき、マルチ駆動しようとすると6chいります。
  というわけで、ナビ内蔵アンプでは足りません。
  よって、DSPアンプを追加して6chをまかなおう、という作戦です。
  従いまして、各スピーカー配線も変わっ ...

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  by 十三B さん

• アルパイン　フローティングビッグX　取付け　その２

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  純正ナビに付いていた2DIN用スペーサを流用して取り付けにトライしました。スペーサは無加工で取り付けできました。 ナビ後ろ方向の下側のみ、穴の位置が違うのでネジが入らないです。 画面を手前に倒したままだと干渉して取り付けできないので、画面を立てたまま取り付ける必要があります。結構作業がやり辛いです。 右側の内装とのクリアランス。結構ぎりぎりです...。 左側の内装とのクリアランス。こちらは多少余 ...

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  by Dokodon さん

• アルパイン　フローティングビッグX　取付け検討

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  R8(42型)は2007年発売の車だけあって、2DINナビしか付かないのがちょっと見劣りする所です。
  
  ナビ下の方にデッドスペースがあるので、ここを利用してプリウスPHVで使っている「フローティングビッグX」が付かないか検討しています。
  （ここには、海外仕様ではナビ操作用のスイッチ類が付きます。日本市場は冷遇されていますね。） 取付後イメージ。エアコン吹き出し口も操作パネルもさほど隠れず、 ...

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  by Dokodon さん