ジェントル・スポーツ - S3 スポーツバック（ハッチバック）

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ジェントル・スポーツ

nero_ghibli
アウディ / S3 スポーツバック（ハッチバック）
スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.0) (2014年)
- レビュー日：2024年5月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: 普段使いには十分な速さ。
不満な点: コールドスタート時は若干、五月蠅い
総評: まず、動力性能は不満なし。
乗り心地は多少硬めだが不快な感じではない。
燃費は市街地でも10km/l程度で悪くはない。
価格もこなれて来てるのでコスパは良いと思う。

デザイン: 4; 外装はスッキリしてて、シンプルで飽きの来ないデザイン。
顔つきはA3と比べると迫力が増しているが下品さはなくて良い感じ。
内装もこの世代まではアウディらしいスッキリしたもので好感が持てる。
現在の世代はＶＷと変わらなくなった。
走行性能: 5; これは文句がない。
加速は十分だし、コーナーも安定性が抜群。
乗り心地: 4; 市街地での低速域ではゴツゴツと感じるが、
橋脚の継ぎ目はA3よりもショックは小さい。
また、中・高速域になるとスムーズで乗り心地は良くなる。
これは入力の逃がし方に差がある感じ。
積載性: 4; 自分的にはタイヤ４本が積めるので十分である。
燃費: 4; 郊外を大人しく走れば燃費は12km/L程度。
街乗りメインでも10km/Lと悪くないと思う。
価格: 4; 2024年５月現在の相場で、前期型なら200万円前半。
距離が伸びてる個体だと200万でお釣りがくる。
下手な国産車よりもコスパが良いと思う。
故障経験: エアコンのフラップモーターは8Vの定番の故障。
気付かない人もいるが７～８年でダメになる。
特に内外気循環のモーターが逝くと
ダッシュボード脱着作業がMUSTで高額な工賃が発生する。
モーター自体は5000円しないが、、、
私もつい先日ディーラーで交換してもらった。
（保証なので費用はタダ）
なのでなるべく認定中古車を買ったほうが良い。
ただ壊さないための予防策は、、、
先ず、コーディングで
『内外気フラップの位置を記憶する』に設定し、
次に、MMIで
『内外気循環のオート・モードをOFF』にする。
そして、
普段は外気導入モードで使い、
前車が黒鉛履くようなときだけ内気循環にする。

つまり、このモーターをなるべく動かさない。
のが長持ちさせるコツです。