フライングスパー・スピードです。　フライングスパー・スピード。ノーマルの「フライングスパー」と比べて馬力で５０馬力、トルクで１０　上回り、６１ - コンチネンタル

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フライングスパー・スピードです。

ベントレー / コンチネンタル
フライングスパースピード 4WD（AT） (2005年)
- レビュー日：2011年11月16日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：5
装備：5
走行性能：4

満足している点: 存在感は抜群。
ベントレーブランド。メルセデスのSや7シリーズよりも格上。
フルサイズセダンだが、十分に走りが愉しめる。
重量をものともしない、発進加速。もちろん中間加速もいい。
ブレーキも良く効く。
雨の日の大パワーFRは心もとないが、この車は４駆なので
安心感が違う。
地に足がドッシリと付いており、直進安定性はもちろん、
コーナーでもほとんどロールを感じることがないのは
特筆に値するし、運転していて非常に気持ちがいい。
パドル操作時の、変速ショック、レスポンスの遅れは皆無！！
いつ変速したかわからない、そのさまは、まるで
デュアルクラッチの車に乗っているのかと見まがうほど。
さすがフライングスパー「スピード」である。
もちろん、内装も素晴らしい。
イギリスの由緒ある、高級ブランドのクラフトマンシップを
ひしひしと感じることができる。
車格、走り、内装の素晴らしさ、所有する歓び。
これらを兼ね併せたクルマは、そうそうなく
非常に満足しています。
不満な点: 駐車する場所に気を遣う。それ以外はない。
総評: フライングスパー・スピードです。　
フライングスパー・スピード。
ノーマルの「フライングスパー」と比べて
馬力で５０馬力、トルクで１０　上回り、
６１０馬力、トルク７６．５と強力です。
これだけノーマルとパワーが違うと、
違いは体感できる。
足回りも強化されており、ドライバーズカーとして
十分に楽しめる。
ベンツのSクラス、7シリーズより格上の車を求め、
かつ「走りも愉しみたい」というオーナーには
最右翼の選択となろう。
これより大きなファントム、マイバッハ、ミュルザンヌは
さすがに足にしにくく
（大きすぎて、駐車できるところがホテルかサービスエリアくらい
しかなくなる）
ゴーストは、「完全なAT」で、変速は機械任せなので、
走りを愉しむという車ではない。
この点、フライングスパー・スピードは、パドルシフトが
装備され、走りも十分に愉しめる。