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[バーキン その他] エンジンパーツの評価・評判・口コミ|パーツレビュー

  • デモカーパーツ
    OKUYAMA OKUYAMA ランサー エボリューションX(後期)用 0.6Lオイルキャッチタンク

    OKUYAMA ランサー エボリューションX(後期)用 0.6Lオイルキャッチタンク

    ・ランサーEvo.X(後期)専用に設計されたオイルキャッチタンクになります。タンクやパイプが邪魔にならない様に配置が行えます。 ・オイルキャッチタンクは、タンク内にセパレートを設け、ブロ ...

    三菱 ランサーエボリューションX

    カテゴリ:
    オイルキャッチタンク
    2016年1月30日 株式会社オクヤマさん
  • 鈴商 バーキンS3用エンジンマウントブッシュ

    バーキンS3用エンジンマウントブッシュ

    鈴商が製作したエンジンマウントブッシュのデッドストック品らしいです。鈴商製と聞いた話なので詳細は分からず、本当に鈴商製品なのかも分かりません。 S3ノーマル品よりも少し硬度の高いウレタン ...

    バーキン その他

    購入価格:
    12,600円
    カテゴリ:
    エンジンマウント
    2014年8月30日 とどはちさん
  • NAG S.E.D. クランクケース内圧コントロールバルブ

    NAG S.E.D

    NAGバルブ 内圧コントロールバルブ

    エンジン内減圧バルブの元祖ともいえるNAGバルブです。2輪用のグレード不明品を使用しています。このバルブの仕組み、効果などの詳細は、下の関連情報URLのNAG S.E.D.ホームページを ...

    バーキン その他

    購入価格:
    7,000円
    カテゴリ:
    エンジンパーツ
    2014年8月29日 とどはちさん
  • KTM純正 バックプレッシャーバルブ

    バックプレッシャーバルブ

    オーストリアの2輪メーカーKTMの純正部品です。前に流行り始め、今や1つのジャンルとして定着したエンジン内圧調整バルブの元となったといわれている部品です。ホース内径15φに取り付けるニッ ...

    バーキン その他

    購入価格:
    3,980円
    カテゴリ:
    エンジンパーツ
    2014年8月15日 とどはちさん
  • マエカワエンジニアリング レデューサー ツインリードタイプ

    レデューサー ツインリードタイプ

    エンジンの内圧を常に負圧になるようコントロールし、ピストン、クランク等の空気抵抗を減らして、エンジンの負担を軽減させるパーツです。効果は、エンジンレスポンス向上、多少の燃費向上となってい ...

    バーキン その他

    購入価格:
    28,980円
    カテゴリ:
    エンジンパーツ
    2014年8月12日 とどはちさん
  • CUSCO

    ストリートオイルキャッチタンク

    内容量600mlのストリート用オイルキャッチタンクです。容量不足からJAF公認競技には使用できません。内部は空洞で、オイル分離構造のない只の筒です。 ブローバイガス受け口のあるエアクリー ...

    バーキン その他

    カテゴリ:
    オイルキャッチタンク
    2012年11月2日 とどはちさん
  • トヨタ(純正) 4AG

    トヨタ(純正)

    4AG

    1994年式バーキンスーパー7 4A-G 4V ハイリフト&インナーシム仕様 ・TODA製ハイカム ・TRD製ハイカム ・TODA製鍛造ピストン ・OS技研ツインプレート ・TRDフルク ...

    バーキン その他

    カテゴリ:
    エンジン本体
    2012年10月21日 め組のKAZUさん
  • バートン ドライサンプタンク

    バートン ドライサンプタンク

    容量は7Lです。 この下は5Lで容量不足といわれました。

    バーキン その他

    購入価格:
    40,000円
    カテゴリ:
    エンジンパーツ
    2010年5月1日 T-クボさん

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