クルマレビュー - K1600GTL

マイカー

1600ｃｃ　6気筒
- キリン爺さん
- BMW / K1600GTL
  K1600GTL (2011年)
- - レビュー日：2024年5月17日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

エンジン

不満な点

車重

総評

最高のエンジンフィーリング
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マイカー

BMWはあがりのバイク⁉︎
- 蝦夷富士38
- BMW / K1600GTL
  K1600GTL (2011年)
- - レビュー日：2023年10月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

タイトル通りおそらく、こいつで最後になると思います、マルチファンクション機能など細かなセッティングが可能、排気量1645ccの圧倒的なパワー、何キロ駆っても疲れ知らず、

不満な点

R1100RTから乗り換え、両車比較すると、乗り手との一体感は長年の相棒だったせいもあってRTかな、GTLもヒラヒラ感は有るが重量車としてはとの事、やはり停車時の取り回しは重い、リバースが欲しい所

総評

遠乗りがメイン、万人向きとは言い難いが、所有する喜び、満足感はBMWバイクのフラッグシップモデルだけの事はある、後何年付き合えるかな？
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マイカー

気に入ってます。
- 運ちゃん1号
- BMW / K1600GTL
  不明 (2022年)
- - レビュー日：2022年11月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

乗り心地が凄く良いです。
操作性もいいです。

不満な点

やっぱり価格が高過ぎますね（笑）

総評

10年近く14万㎞乗った1400GTRからの乗り換えですが　こんなに違うんだと感じたのが第一印象です。
乗り心地もですが安定感が凄いですね。

このバイクでもあちこち走ろうと思ってます。
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マイカー

凄く乗りやすい
- ぱじ
- BMW / K1600GTL
  K1600GTL (2011年)
- - レビュー日：2022年10月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

短足気味な私でも踵が少し浮く位で足付きが良いので車重の重さもさほど心配いらないです。
乗り心地やエンジンのスムーズさも最高です。

不満な点

やはり車重が欠点かなぁ？
それでもゴールドウィングよりは軽いからなんとかなります。

総評

足廻りの電子デバイスにより乗り心地を変えられるので、タンデムでも良いし1人で爽快に走るのも良いです。
衝動買いですが、長く乗っても良いバイクな気がしてます。
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マイカー

【購入3年目レビュー】兎に角、ロングツーリングを如何に快適に…
- LEGACY STI
- BMW / K1600GTL
  OPT719 (2017年)
- - レビュー日：2022年9月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

・バイクで唯一無二のウルトラスムースかつ低回転からトルクフルな水冷並列6気筒24バルブDOHCエンジン
・高級乗用車のような乗り心地
・適度な風を感じられる大型カウリング
・沢山荷物が入るトップケース・パニアケース
・意外と燃費がいい(ツーリングでは20km/Lは必ず走る)
・バックギアがあるので、まだ取り回しは良い

不満な点

・兎に角重い(365kg)ので、押し引きが大変
・ハイオク仕様ということ
・燃費重視のECU(スロコン)の設定で仕方ないのでしょうが、モードを『DYNAMIC』にしてもスロットルレスポンスがやや悪いこと
・重いので仕方ないけど、タイヤの持ちはイマイチ

総評

重いので街中等で渋滞にハマったり、立ちゴケすると最悪ですが、ロングツーリングを快適に楽しむには最適なバイク。硬すぎる足のバイクが多い中で、腰がありつつマイルドな乗り心地は、走る度に『このバイク最高！』と思います。
並列6気筒エンジンは、そのままでもイイんですが、マフラー交換することで、ツーリングの快適さをスポイルせずに堪能的な音を楽しめます。
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