ブレーキフルード交換 - ブレーキ関連 - 整備手帳 - 2シリーズ クーペ
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DIXCEL 328 Racing
ブレーキダクトを装着したものの、サーキット走行後、少しタッチがよくないので念のためエア抜きをしてもらいました。
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2022年12月3日 23:16 T300Sさん -
NUTEC RP-300
タッチがスポンジーでしたので、フルードの交換をお願いしました。 毎回30分×3本目の走行となると深くなります。 キャリパー、ローターの容量不足ですかね。 2本必要でした。
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2022年1月22日 20:50 T300Sさん -
ブレーキフルード交換(2回目)
エンジン・ミッションオイルと一緒に交換。 サーキットを走る訳でも無いのでお手軽のものにしました。 前回と同じくENDLESSのS-FOUR。 私程度がお山で遊んでも問題ありません。 ドライ沸点295℃。ウェット沸点187℃。 DOT4ながら、沸点に関してはDOT5の規格をクリアしています。 ...
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2021年10月24日 11:36 まるまるどんさん -
NUTEC RP-300
ウェット沸点270℃ サーキットシーズンに備え交換です。 ビリオンスーパーブレーキフルードBR5よりウェット沸点は低いですが、ABSを考え粘度が低く、温度による粘度変化が安定しているとのこと。 成分が違うため、汎用のDOT4でフラッシングが必要でした。
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2020年10月3日 22:02 T300Sさん -
ブレーキフルード交換
19,800㎞にて交換 画像は無いですが ちょっと汚れてました 交換してレスポンスが良くなりました そんな気がします たぶん
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2020年7月22日 17:51 My-0609さん -
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