愛車紹介 - 3シリーズ ハッチバック

愛車一覧

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  仮性

  カローラFX

  グレード

  M-sports

  型式

  GF-CG19

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  マシコ

  BMW tiＭスポです♪ 左のマニュアルで絶滅危惧種、大切に保存していきます😊👌💕

  グレード

  318ti

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• タンタン1227

  これからのクルマ検討中です。

  グレード

  318ti

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• bd55

  第８代１号機

  グレード

  318ti compact M-sports Individual RHD 1.9

  型式

  E36

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  LANDY

  クリオRSに乗って3年弱。11年目の車検をきっかけに、「ちょっと違う雰囲気のクルマに乗ろう」と考えました。 候補は前から乗りたかったアルファロメオかBMW。そして友人が乗っていたE46がものすごくよかったので、BMWを選んでみました。 でも、フランス車好きとしてはただのビーエムじゃおもしろくな ...

  グレード

  316ti_RHD(AT_1.8)

  型式

  GF-AT18

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  トライyの"BM太郎"

  5台めの車 E46 GH-AT18 Mスポーツ 約二年間所有。ラジエーターの破損→オーバーヒート。 ATフルードクーラー etc.にまで影響が及び、100万円以上の修理代がかかるので、廃車処分。 1800ccなのに245/40 225/45 17インチが純正サイズ メイン写真はまだ ...

  グレード

  316ti Mスポーツ_RHD(AT_1.8)

  所有期間

  ～2016年10月28日

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  silvera

  BMW 3シリーズ ハッチバックに乗っています。

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  zs

  人生２回目のBMW。 MTで回すNAエンジンはおもしろいですね。思い返せば、街乗りでの車重の重さとエンジンのパワーのバランスがもう一歩。ただし高速域（クローズド）での伸びは良くでは200km/hオーバーでも快適巡航が可能でした。

  型式

  AU20

  所有期間

  ～2024年7月20日

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  mabots

  ♢総評 一番最初によく運転した車。エンジンは4気筒でとくにドラマが云々というわけではないが、アクセルペダルの踏み込みに応じてしっかりと回転数をあげ、それにトルクがリニアに発生し、加速Gもシンクロして発生するというペダルの踏み込みによる要求トルクとエンジン回転数と加速Gの3点がシンクロしているのは ...

  グレード

  318ti

  型式

  E-CG19

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  satoshi-kojimaの"かいと(うちの猫です。白くて可愛いので)"

  ひょんなことから乗ることに(^^; コンパクトカーといえばコンパクトカーですが(笑) グレードはかなりレアな316ti Mスポーツです。 最初は問題なかったんですが、引き渡しまでに警告灯点灯で訳あり車輌に(>__<) 助手席に誰かが座るときだけなので、キャンセラーを取り付け。 今後の予定…… ...

  グレード

  316ti_RHD(AT_1.8)

  型式

  GF-AT18

  所有期間

  2017年8月13日～2017年11月24日(約3ヶ月間)

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