BMW 3シリーズ セダン

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3シリーズ セダン325

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点火系 - 整備手帳 - 3シリーズ セダン [ 325 ]

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  • イリジウムプラグへ交換

    時々アイドリングが不調だったので、プラグを点検してみました。 意外に黒い!? 良いと聞いていたきつね色とは違う気がする(・。・; 走行距離約49000kmですので、交換時期なのかな(+。+) すぐに近所のカー用品店にいき、BMWでは比較的使用頻度のある『DENSOイリジウムタフVK20』を買って ...

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    2012年3月3日 18:36 Mカメさん
  • プラグ交換

    スタディ神戸店にて、プラグをイリジウムMAXに交換してもらいました。 たかがプラグと侮ってましたが、交換後は全然違いますね。 2500回転からのトルクがアップし、加速が変わったのが実感出来ました。

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    2012年1月13日 00:11 リッキー☆★さん
  • スパークプラグ交換

    スパークプラグの交換 プラズマダイレクト再装着 61290km

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    2011年2月6日 20:27 GENTAさん
  • 55,657km プラグ交換 BKR6EIX-11P

    55,657kmにて、NGK BKR6EIX-11Pに交換。 以前にプラグチェックしていたんで、分解要領はv( ̄ー ̄)vでした。 4爪プラグはまだまだ使えそうでしたが・・ まっ、55,000km越えてるんでいいでしょ。

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    2011年2月4日 22:51 yo463256さん
  • プラズマダイレクト

    装着が簡単なので、空き時間に換えました。 装着後は始動も良く、アクセルを開けるとグイグイと車を押し出します。

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    2011年1月23日 22:48 リッキー☆★さん
  • PLUG確認 50,987km

    DISC交換諦めて、PLUGでも交換しようーかと BMW PLUG NGK BKR6EIX-11P 6本 1、ボンネット開けて・・猫足跡が(ToT) 2、エアコンフィルター外して 3、フィルターケース外してM6トルクス*4本 ・・一番右のボルトがフィルターケースドレンホールから  落ちて行きま ...

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    2010年3月10日 23:07 yo463256さん
  • プラグ交換

    走行距離76240km おそらく一度も交換していないだろうと思われるプラグを交換 NGK BKR6EIX-11P カバーとプラズマダイレクトを外します。 元のプラグは電極が、かなりすり減っていました。

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    2009年12月19日 18:53 まっちーpapaさん
  • プラグ交換

    2年使用のイリジウムタフ 右から1番~6番 ※ニューボルトを使用で 電圧は常に18V... 極芯のアップ 右から1番~6番 タワーバーや化粧カバーを取り外しDIGが... DIGを外すと... 今度のプラグはコレ... チャンピオン製イリジウム 接地電極に白金チップもあるし 先端がテーパー加工して ...

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    2009年10月12日 00:09 moon・headさん
  • プラグ交換

    パーツレビューにも記載してる NEW VOLT SPEC07... 電圧18Vで使用なのでプラグの減りが気になる!! うりゃうりゃと部品を外し... 外したプラグたち... 中心電極はまだしも、接地電極はかなりの減り いまいち先端の極芯はボケぼけ(ToT)/~~~ 以前から持ってたデンソーイリジウ ...

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    2008年12月14日 01:21 moon・headさん

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