車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 5シリーズ セダン
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
フルタップ車高調・フロント車高調整
フロントの減衰力を上げた事から、 仕様の見直しを。 フロントの車高を20mm 落とす事としました。 現仕様はプリロード約0、 地上からタイヤハウスのフェンダー最上部 までの高さは約660mm。(地上高) 現状では、スプリング下のロアシート下部から ロックシートまでの長さは約70mm。 ...
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2009年11月3日 22:39 瑠鹿さん -
車高調整(ビルシュタインBPSキット)装着
ビルシュタインのBPS キット入れました まだ装着したばかりですが、タイヤくらいまで落としました。なじんできたら、理想のタイヤ少しかぶりまでいくのでは?と期待しています。 Mspo純正ホイールのままなので、スペーサを入れました F:10mm R:15mm です E60はツメが太くこれくらいがBE ...
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2008年8月31日 22:15 やっほさん -
ksport車高調キット取り付け
どんな感じになるかワクワクです。 以前のものより改良されているそうです。 リア フロント フロントピロ 減衰力はダイヤルを回します。 リア減衰力調整部。 全部剥がさないとたどり着けません(^。^;; とりあえずはこの位にしましたが、どれだけでも落とせます(^-^;A
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2007年11月12日 10:50 だちけんさん
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