駆動系 - 整備手帳 - 5シリーズ セダン
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クラッチフルード交換
86/BRZ のミッションが調子悪いとか、ギヤの入りが良くないという話をよく耳にします。 クラッチフルードにエアが噛んでいると、 クラッチレリーズシリンダーが充分なストロークを 確保することができず、 クラッチが “ 完全に切りきれない ” 状態になり、 フィーリングが悪化します。 費用は決し ...
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2013年12月1日 19:04 R Magic おーはらさん -
シフトショック!!
これが今までで一番大きいトラブルです。低速発進時のシフトショックが新車時とは比べものにならないくらい大きくなってきました(特に始動直後)。これについては現在調査中ですが、AT全交換も要求したい思いでおり、対応次第では長期戦も覚悟しています →8/5メカトロ交換したが、解決せず →9/26ミッション ...
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2014年7月7日 15:38 sugibmw7912さん -
89,700km パワステオイルタンク漏れ対策
パワステオイルのリザーブタンクの下についているホースあたりから漏れがあります。 E39の定番!お約束の持病ですね。 ジワジワという感じの漏れなので、一気に致命的なトラブルにはならないと思いますが、一応対策することにしました。 ホース付け根のアップ。 リザーブタンクには2本のホースが付いていま ...
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2010年4月24日 19:59 にゃにゃE39さん -
デフ 左シャフトからのオイル漏れ
カメラのデータが壊れて写真はありません。 マフラーを外さず作業したのでかなりてこずりました。 なんとか交換はできました。 151,925km 右は84000kmで交換
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2014年9月23日 14:14 2002E39さん -
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