点火系 - 整備手帳 - 5シリーズ セダン
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プラグ交換とプーリ交換
イリジュウムプラグVK20に交換 プーリもオルタネータ部分のみ交換しました。プラグは前回ボッシュで2018年7月に交換してから…100000キロはオーバーしてだ予感
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2021年8月30日 11:02 スーパーのぶりんさん -
イグニッションコイル交換 [ 139,397km ]
今まで点火系で警告灯の点灯とかは一度も有りませんでしたが、走行距離と使用年数を考慮してイグニッションコイルを交換する事に。 DELPHI製 米国から安く購入するというお友達に便乗(送料タダ乗りとも言う)させて頂きました。 Made in Chinaなんですがねぇ(笑) カバー外して差替えるだけ ...
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2021年3月31日 10:44 aterさん -
イグニッションコイル交換
116000Km これまで新車から無交換。 プラグ交換と同時にコイルも6本新調しました。 新車装着はBOSCHの四角タイプ。 11万キロ以上走って不具合ないので立派なもんです。 OEM品にしようと思っていたのですが、 このE39の2002年モデルくらいまでのタイプは高いんですよね・・・・・ ...
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2021年3月20日 23:40 NAGAさん -
E60 イグニッションコイル+プラグ交換
先日、エンジンをレヴリミットに当たるまでムチを入れたら、突然エンジンチェックランプが点灯し、驚いてアクセルを戻したら、ドロッドロッドロッと、アメ車のV8エンジンの様なバイブレーション状態に…。 あぁ~…イグニッションコイルだわと。 どの番手が死んだか、診断しようとしたら、何故かINPAのバージ ...
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2021年2月27日 19:22 5郎さん -
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