シボレー　カマロコンバーチブル - カマロコンバーチブル

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シボレー　カマロコンバーチブル

GOTS
シボレー / カマロコンバーチブル
コンバーチブル_LHD(AT_2.0) (2017年)
- レビュー日：2018年12月31日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：2
燃費：4
価格：2

満足している点: スタイルです。

ボタン一つ（押しっぱなし）でルーフの開閉ができます。

走る、曲がる、止まるを高いレベルで実現していると思います。

バックソナーとバックカメラが搭載されているので、目視と合わせれば車庫入れがかなり安心してできます。
不満な点: シートのリクライニングの可動域が少ないです。
車中での仮眠がつらいです。

分かっていたことですが、後席は乗降性が悪く、スペース的にも身長150cmまでの方が限界です。
実質2人乗りです。
総評: スタイルは最高です。
走行性能も予想以上でした。
その上、ボタン一つでオープンエアが堪能できます。

ボディサイズは確かに大きいですが、慣れることである程度は解消できます。

個人的には★★★★★です。
ただし、所有者の贔屓目が多分に入っています。

デザイン: 5; 満足です
言うことなしです
走行性能: 4; 2Lターボは、低回転からトルクを出してスムーズに走り出してくれます。
実用域では過分なほどにパワーもあると思います。

ボディサイズを考えれば本当に良く曲がります。

ブレンボブレーキはフロントのみですが、十分以上の性能でパワーを受け止めてくれるので、安心して運転できます。

十分ではあるのですが、フロントに比べるとリアにボディのユルさを感じます。
乗り心地: 4; 硬めではありますが、良いと思います。
ある程度の段差や継ぎ目のいなしは問題なくこなします。
長距離の運転が劇的に楽になりました。

（クローズ時の）車内は拍子抜けするほど静かです。
積載性: 2; ラゲッジは、オープンにしなければ、少しは積めます。
オープン時は、お話になりません。
中くらいの旅行カバン1個で限界です。
後席を荷物置きに使用する割り切りが必要です。

クーペにあるトランクスルー機構もありません。
燃費: 4; 下道　8～10L/km
高速　10～12L/km

ツーリングモードでの8速ATは積極的に上のギアを使うので結構伸びます。
価格: 2; 新車600万円は安いとはいえません。
故障経験: 4カ月、6,000kmなので、まだ問題ありません。

2年ほど乗って、屋根開閉機構周辺に何度かトラブルがありました