クライスラー 300C ツーリング

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    • コメント 13
    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • オーリンズ! 逝ってます。www

    交換すると・・・ 2インチ 落ちました。 そのままだと、結構 おなかするし・・・ ワゴンなんで仕事の荷物積んだ時にどうしようもないので その後、スペーサーで2cm程上げてます。www

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    2011年9月29日 14:21 YachtManさん
  • 車高調

    なかなかです(^0^)

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    2007年8月10日 12:57 HEIGさん
  • 車高調

    フロント タイヤハウスにカメラ突っ込んだもんで・・・ わかりにくいですね。 リア アッパーマウント取り付け部 Touring(オートレベ付車)はここの部品取り付けが必要とのことです。 写真では、黒く楕円形に見える取り付け金物です。 丸いノブが減退力の調整金物です。 私の腕は太くてタイヤハウス ...

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    2007年7月23日 02:59 hiro papaさん

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